[과제] 키를 프로펠러 후류에 배치하지 않고, CO2 삭감 목표를 달성하는 고추진 효율을 달성하면서, 저선속에서도 선회 성능을 확보하면서, 정숙한 키를 구비하여, 선박의 제동에 이용할 수 있게 한 조타 장치를 제공한다. [해결 수단] 타축을 회전시키는 구동 기구와, 이것을 구동시키는 동력 기구를 갖는 조타 장치로서, 상기 타축은, 스크루축 상방의 양 옆에 자유롭게 회전하도록 2축 배치되고, 각각의 타축은, 타판을 타판 상부에서 연결 수하하고, 2개의 타축의 회전에 의해 2매의 타판을 프로펠러 측방부터 프로펠러 후류측까지 선회 가능한 것을 특징으로 하는 조타 장치.
A ship hull (10) having a propeller (20), a screw shaft (5) for the propeller (20) and a steering device (1) having:- two steering shafts (40),- a driving mechanism (90) for rotating the two steering shafts (40),- a power mechanism for driving the steering shafts (40),- two rudder plates (30),- whereby an upper portion of each of the rudder plates (30) is connected and suspended to one of the steering shafts (40),- whereby the steering shafts (40) are biaxially arranged rotatably to have a vertical rotation axis located on both sides of said screw shaft (5),- wherein the two rudder plates (30) are arranged such that they are located lateral to said propeller (20) at the time of the ship straight travelling,- wherein each of the two rudder plates (30) is arranged such that turns around the rotation axis of the corresponding steering shaft (40) between a side propeller position corresponding to the situation when the ship is travelling straight and a position corresponding to the situation when the ship performing a stop maneuver,- wherein the steering device (1) is arranged such that the two rudder plates (30) simultaneously rotate in mutually opposite directions.
STEERING DEVICE AND STEERING METHOD THEREFOR
조타 장치 및 그 조타 방법
24.05.2021
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |