The present invention relates to an apparatus for controlling a hybrid vehicle having an electric supercharger and a control method using the same. According to an embodiment of the present invention, the apparatus for controlling the hybrid vehicle can comprise: an engine which burns fuel and generates power; a driving motor which assists the power of the engine and selectively operates as a power generator to generate electric energy; a clutch which is placed between the engine and the driving motor; a battery which supplies the electric energy to the driving motor or charges the electric energy generated by the driving motor; a DC converter which converts the direct current outputted by the battery; the electric supercharger which supplies the oversupplied air to the engine; and a controller which, when the air pressure is lower than a preset pressure, the air intake temperature is lower than a preset temperature, and the state of charge (SOC) of the battery is smaller than a preset value, determines the optimal air volume where the system efficiency becomes the greatest based on an output limit value of the driving motor, determined in accordance with the SOC of the battery, and determines engine power outputted by the engine and driving motor power outputted by the driving motor based on the optimal air volume. The present invention aims to provide the apparatus for controlling the hybrid vehicle having the electric supercharger and the control method using the same, which are able to satisfy the required torque and minimize the loss of fuel efficiency.

    본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 제어 장치는 연료를 연소시켜 동력을 발생시키는 엔진; 상기 엔진의 동력을 보조하고 선택적으로 발전기로 작동하여 전기 에너지를 생성하는 구동 모터; 상기 엔진과 상기 구동 모터 사이에 구비되는 클러치; 상기 구동 모터에 전기 에너지를 공급하거나 상기 구동 모터에서 생성된 전기 에너지를 충전하는 배터리; 상기 배터리에서 출력되는 직류를 변환하는 직류 변환기; 상기 엔진으로 과급 공기를 공급하는 전동식 슈퍼차저; 및 대기압이 설정 압력보다 낮고, 흡기 온도가 설정 온도보다 낮으며, 상기 배터리의 충전 상태(SOC: state of charge)가 설정값보다 작은 경우, 상기 배터리의 충전 상태에 따라 결정되는 상기 구동 모터의 출력 제한값을 기초로 시스템 효율이 최대가 되는 최적 공기량을 결정하고, 상기 최적 공기량을 기초로 상기 엔진에서 출력되는 엔진 파워와 상기 구동 모터에서 출력되는 구동 모터 파워를 결정하는 제어기;를 포함할 수 있다.


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    Titel :

    APPARATUS FOR CONTROLLING HYBRID VEHCIEL HAVING ELECTRIC SUPERCHARGER AND METHOD USING THE SAME


    Weitere Titelangaben:

    전동식 슈퍼차저를 구비한 하이브리드 차량의 제어 장치 및 이를 이용한 제어 방법


    Beteiligte:
    OH HEECHANG (Autor:in) / HAN DONG HEE (Autor:in) / KANG HYUNJIN (Autor:in) / LEE KWANHEE (Autor:in) / PARK YEONGSEOP (Autor:in) / HONG SEUNGWOO (Autor:in) / LEE JONGHYEOK (Autor:in) / CHOI YONG KAK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen




    APPARATUS FOR CONTROLLING HYBRID VEHCIEL HAVING ELECTRIC SUPERCHARGER AND METHOD USING THE SAME

    CHOI YONG KAK / LIM HYUN WOO / SUH BUHM JOO et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    APPARATUS FOR CONTROLLING HYBRID VEHCIEL HAVING ELECTRIC SUPERCHARGER AND METHOD USING THE SAME

    OH HEECHANG / HAN DONG HEE / KANG HYUNJIN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    APPARATUS FOR CONTROLLING HYBRID VEHCIEL HAVING ELECTRIC SUPERCHARGER AND METHOD USING THE SAME

    CHOI YONG KAK / LIM HYUN WOO / SUH BUHM JOO et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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