에어백은 제1 개구(26)를 갖는 외피(20), 외피(20)에 적어도 간접적으로 부착되는 플랩(32), 및 테더(37)를 포함한다. 테더의 제1 단부는 플랩(32)에 부착되고, 테더의 제2 단부(37b)는 유지 요소(16)에 분리가능하게 부착된다. 에어백이 전개되고 테더(37)가 장력 하에 있을 때, 플랩(32)은 적어도 부분적으로 제1 개구(26)를 덮어, 환기 디바이스가 폐쇄된 또는 스로틀링된 제1 상태에 있게 한다. 에어백이 전개되고, 테더의 제2 단부(37b)가 유지 요소로부터 분리되기 때문에 테더(37)가 장력 하에 있지 않을 때, 플랩(32)은 제1 상태에서보다 적게 제1 개구(26)를 덮어, 환기 디바이스가 제2 상태에 있게 한다. 플랩(32)은 외피(20)와 추가 층(34) - 추가 층(34)은 제1 개구(26)와 적어도 부분적으로 중첩되는 제2 개구(36)를 가짐 - 사이에 위치된다.
The airbag comprises an outer skin (20) having a first opening (26), a flap (32) being at least indirectly attached to the outer skin (20), and a tether (37). The first end of the tether is attached to a flap (32) and the second end (37b) of the tether is detachably attached to a holding element (16). When the airbag is deployed and the tether (37) is under tension, the flap (32) covers the first opening (26) at least partially such that the ventilation device is in a closed or throttled first state. When the airbag is deployed and the tether (37) is not under tension because the second end (37b) of the tether is detached from the holding element, the flap (32) covers the first opening (26) less than in in the first state, such that the ventilation device is in second state. The flap (32) is located between the outer skin (20) and an additional layer (34) having a second opening (36) at least partially overlapping the first opening (26).
제어가능한 환기 디바이스를 구비한 에어백 모듈
03.03.2021
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
중복식 제동 압력 생성에 의한 전자식으로 슬립 제어가능한 외부 동력식 브레이크 시스템을 제어하기 위한 방법
Europäisches Patentamt | 2023
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