According to the present invention, an electric brake booster using a pressure balancing structure forms braking power by a resultant force of a drive force of a motor and a pedal force of a brake pedal in accordance with a brake pedal operation of a driver, and comprises: a first pressure device in which brake fluid pressure is created by a pedal force of a brake pedal in accordance with a brake pedal operation of a driver; a second pressure device in which the same pressure as the first pressure device is formed, and a drive force of a motor is formed in accordance with an operation of the motor connected to one side thereof; a master chamber to receive a resultant force of the drive force of the motor and the pedal force of the brake pedal from a master piston reciprocating in the second pressure device; and a pressure balancing device to maintain the pressure of the first pressure device acting on one side thereof and the pressure of the master chamber acting on the other side thereof at a prescribed ratio through a reaction spring mounted on one side and the other side thereof. A prescribed ratio of the drive force of the motor and the pedal force of the brake pedal is maintained by the pressure balancing device. According to the present invention, a fault probability is reduced and costs are reduced by a simplified flow path. In addition, the present invention can reduce the size of a booster by using a fixed sensor, thereby improving layout configuration and collision performance.

    본 발명은, 운전자의 브레이크 페달 조작에 따른 브레이크 페달의 답력과 모터의 구동력의 합력에 의해 제동력을 형성하는 압력 밸런싱 구조가 적용된 전동식 브레이크 부스터에 있어서, 운전자의 브레이크 페달 조작에 따른 브레이크 페달의 답력에 의해 내부에 브레이크 액압이 발생되는 제 1 압력장치; 내부에 제 1 압력장치와 동일한 압력이 형성되며 일측에 연결된 모터 작동에 따라 모터의 구동력이 형성되는 제 2 압력장치; 제 2 압력장치 내부를 왕복 운동하는 마스터피스톤으로부터 브레이크 페달의 답력과 모터의 구동력의 합력을 전달받는 마스터챔버; 및 일측에 작용하는 제 1 압력장치의 압력과 타측에 작용하는 마스터챔버의 압력을 일측 및 타측에 장착된 반력스프링을 통해 소정의 비율로 유지시키는 압력 밸런싱 장치;를 포함하고, 압력 밸런싱 장치에 의해 브레이크 페달의 답력과 모터의 구동력의 소정 비율이 유지되는 것을 특징으로 하는 압력 밸런싱 구조가 적용된 전동식 브레이크 부스터를 제공하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 단순화된 유로 구성으로 원가가 절감 되고 고장 확률이 저감되는 이점이 있다. 또한 본 발명은, 고정형 센서를 적용하여 부스터의 크기를 축소할 수 있으며 이에 따라 레이아웃 구성 및 충돌성능에 유리한 이점이 있다.


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    Titel :

    ELECTRIC BRAKE BOOSTER WITH PRESSURE BALANCING STRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    압력 밸런싱 구조가 적용된 전동식 브레이크 부스터


    Beteiligte:
    LEE JOUNG HEE (Autor:in) / HWANG SE RA (Autor:in) / YIM WON SEOK (Autor:in) / SHIM SANG HYUN (Autor:in) / SHIN UNG HEE (Autor:in) / SHIM JAE HUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16H Getriebe , GEARING



    ELECTRIC BRAKE BOOSTER WITH PRESSURE BALANCING STRUCTURE

    LEE JOUNG HEE / YIM WON SEOK / CHA GWAN HYEONG et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    ELECTRIC BRAKE BOOSTER WITH PRESSURE BALANCING STRUCTURE

    Europäisches Patentamt | 2023

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    ELECTRIC BRAKE BOOSTER WITH PRESSURE BALANCING STRUCTURE

    Europäisches Patentamt | 2023

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    ELECTRIC BRAKE BOOSTER

    LEE JOUNG HEE / CHA GWAN HYEONG / JEON GAB BAE et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    ELECTRIC BRAKE BOOSTER

    LEE JOUNG-HEE / CHA GWAN-HYEONG / JEON GAB-BAE et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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