The present invention relates to a torque control method for a diesel hybrid vehicle. An objective of the present invention is to provide a torque control method for a diesel hybrid vehicle, which can minimize a fuel consumption rate and reduce nitrogen oxide (NOx) by calculating the energy consumption amount of an engine based on the low calorific power of fuel, a fuel consumption rate, and nitrogen oxide (NOx) emissions in determining engine torque and motor torque based on an equivalent consumption minimization strategy (ECMS) in a diesel hybrid vehicle. To achieve the objective, the torque control method for a diesel hybrid vehicle comprises: a step of calculating the energy consumption amount of an engine by engine torque within a range of engine torque; a step of calculating the energy consumption amount of a battery by motor torque within a range of motor torque; a step of calculating a plurality of total energy consumption amounts based on the energy consumption amount of the engine and the energy consumption amount of the battery; and a step of controlling the torque of a diesel hybrid vehicle based on engine torque and motor torque corresponding to the total energy consumption amount having the minimum value among the plurality of total energy consumption amounts. The step of calculating the energy consumption amount calculates the energy consumption amount of the engine based on the low calorific power of fuel, a fuel consumption rate, and nitrogen oxide (NOx) emissions.

    본 발명은 디젤 하이브리드 차량의 토크 제어 방법에 관한 것으로, 디젤 하이브리드 차량에서 ECMS(Equivalent Consumption Minimization Strategy)를 기반으로 엔진토크와 모터토크를 결정함에 있어, 연료의 저위발열량과 연료소모율 및 질소산화물(NOx) 배출량에 기초하여 엔진의 에너지 소모량을 산출함으로써, 연료소모율을 최소화하는 것은 물론 질소산화물의 발생을 저감할 수 있는 디젤 하이브리드 차량의 토크 제어 방법을 제공하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 디젤 하이브리드 차량의 토크 제어 방법에 있어서, 엔진토크의 범위 내 엔진토크별로 엔진의 에너지 소모량을 산출하는 단계; 모터토크의 범위 내 모터토크별로 배터리의 에너지 소모량을 산출하는 단계; 상기 엔진의 에너지 소모량과 상기 배터리의 에너지 소모량에 기초하여 복수의 총 에너지 소모량을 산출하는 단계; 및 상기 복수의 총 에너지 소모량 중에서 최소값을 가지는 총 에너지 소모량에 상응하는 엔진토크 및 모터토크를 기반으로 디젤 하이브리드 차량의 토크를 제어하는 단계를 포함하되, 상기 엔진의 에너지 소모량을 산출하는 단계는 연료의 저위발열량과 연료소모율 및 질소산화물(NOx) 배출량에 기초하여 엔진의 에너지 소모량을 산출하는 것을 특징으로 한다.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHOD FOR CONTROLLING TORQUE IN DIESEL HYBRID VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    디젤 하이브리드 차량의 토크 제어 방법


    Beteiligte:
    PARK JAE BEOM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    METHOD FOR CONTROLLING TORQUE IN DIESEL HYBRID VEHICLE

    Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Method for controlling torque of diesel hybrid vehicle

    PARK JAE BEOM | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Method for Controlling Torque of Diesel Hybrid Vehicle

    PARK JAE BEOM | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    METHOD FOR CONTROLLING TORQUE REDUCTION OF HYBRID VEHICLE

    KIM DO HEE / CHO TEH HWAN / DU GWANG IL | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    METHOD FOR CONTROLLING TORQUE REDUCTION OF HYBRID VEHICLE

    KIM SANG JOON / PARK JOON YOUNG | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff