A side vehicle body frame (1) with multi-dispersion of a collision load applied to a vehicle (100) includes a collision load dispersion member which divides an A pillar (13) of a side outer panel (10) into a lower reinforcing unit (13A), a middle reinforcing unit (13B), and a lower reinforcing unit (13C), and is coupled to the A pillar (13) to disperse a collision load (F_input) in two directions of a door load dispersion flow path (Fa) passing through the middle reinforcing unit (13B) and a side real load dispersion flow path (Fb) passing through the lower reinforcing unit (13A) or in three directions with a loop load dispersion flow path (Fc) passing through the upper reinforcing unit (13C). Vehicle body structure robustness for satisfying new inclination collision regulations required for a driver seat and a passenger seat is maintained by expansion of an overlap area between brackets placed on top of each other.
본 발명의 차량(100)에 적용된 타격하중 멀티 분산형 사이드 차체 프레임(1)은 사이드 아우터 패널(10)의 A 필라(13)를 하단 보강부(13A)와 중간 보강부(13B) 및 상단 보강부(13C)로 구분하고, 충돌에 따른 변형으로 타이어에서 전달되는 타격하중(F)을 상기 중간 보강부(13B)를 지나는 도어 하중분산 흐름 경로(Fa)와 상기 하단 보강부(13A)를 지나는 사이드 실 하중분산 흐름 경로(Fb)의 2가지 방향으로 분산시켜주거나 또는 상기 상단 보강부(13C)를 지나는 루프 하중분산 흐름 경로(Fc)와 함께 3가지 방향으로 분산시켜주도록 상기 A 필라(13)에 결합된 타격하중 분산멤버가 포함됨으로써 서로 덧대어진 브래킷간 중첩 면적(overlap area)의 확장으로 운전석과 동승석에 요구되는 신경사 충돌 규정 충족을 위한 차체 구조 강건성이 유지되는 특징을 갖는다.
Collision Load Multi Decentralization type Side Body Frame and Vehicle thereby
타격하중 멀티 분산형 사이드 차체 프레임 및 차량
2019-04-19
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Collision Load Multi Decentralization type Side Body Frame and Vehicle thereby
Europäisches Patentamt | 2022
Collision load multi-decentralization type side body frame and vehicle including the same
Europäisches Patentamt | 2020
|COLLISION LOAD MULTI-DECENTRALIZATION TYPE SIDE BODY FRAME AND VEHICLE INCLUDING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2019
|WIDE LOAD DECENTRALIZATION TYPE LOW ARM AND SUSPENSION THEREBY
Europäisches Patentamt | 2015
|