본 발명은 엔진, 상기 엔진에 회전시에 기계적으로 결합되는 보조 전기 기계 및 주 전기 기계를 포함하는 자동차의 하이브리드 트랜스미션을 제어하는 방법에 관한 것으로서, 상기 방법은, 상기 엔진만이 토크하에서 부하를 받는 운행 국면에서, 상기 보조 전기 기계의 출력에서 제로 토크를 보장하기 위하여, 인버터에 의하여 상기 보조 전기 기계로 제공되는 전류를 조절하는 단계 및, 인버터가 제로 전류를 달성하는 상기 조절의 차단 단계를 포함하며, 상기 차단은 보조 전기 기계의 회전 속도가 절대값에서 토크 설정 영역(C1, C2)에 대하여 미리 결정된 쓰레숄드 속도(N2) 보다 낮을 때 활성화되고, 토크 설정 영역에서는 상기 보조 전기 기계에 의해 제공되는 토크가 상기 보조 전기 기계에 의해 발생되는 무부하 기계 손실에 실질적으로 대응한다.
The invention relates to a method for controlling a hybrid transmission for an automotive vehicle comprising an engine, a main electric machine and an auxiliary electric machine tied mechanically in rotation with said engine, said method comprising a step of regulating, in a running phase where only said engine is loaded under torque, the currents provided to said auxiliary electric machine by an inverter, so as to ensure a zero torque at the output of said auxiliary electric machine and a step of cutting said regulating in which the inverter achieves a zero current, said cutting being activated when the rotation speed of said auxiliary electric machine is lower in absolute value than a predetermined threshold speed (N2), for a torque setpoint region (C1, C2) in which the torque provided by said auxiliary electric machine corresponds substantially to the no-load mechanical losses generated by said auxiliary electric machine.
자동 차량의 하이브리드 트랜스미션의 부재들을 제어하는 방법
14.03.2019
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |