Provided is a bicycle transmission including: a housing mounted at a driving part of a bicycle; a driving shaft horizontally disposed inside the housing, wherein bicycle pedals are connected to right and left ends exposed to the outside from the housing; a plurality of input gears fixed on the outer circumferential surface of one side with respect to the middle of the driving shaft to rotate together with the driving shaft; a plurality of output gears disposed at the outer circumferential surface of the other side of the driving shaft to rotate around the driving shaft without restriction of the driving shaft; a counter shaft disposed inside the housing to be parallel with the driving shaft at a predetermined distance from each other; a plurality of transmission gears disposed on the outer circumferential surface of the counter shaft, geared with the input gears and the output gears, and selectively engaging with the counter shaft to be rotated according to a user′s manipulation; and a planetary gear unit disposed at one side end of the counter shaft exposed to the outside of the housing to output rotary power changed in speed by selecting one input transmission gear and one output transmission gear among the plurality of transmission gears arranged at transmission steps of the counter shaft and rotating the selected transmission gears together with the counter shaft. The present invention can satisfy running performance and riding comfort by enhancing power transmission efficiency since gear shift is possible during rotation of the counter shaft, prevent separation of a chain since gear shift is achieved by a gear shift ratio without the need to move the chain over a multistage sprocket, and rapidly and accurately control gear shift according to running conditions without transmission shock.
본 발명에 따른 자전거 변속기는 자전거의 구동부에 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 수평으로 구비되고, 상기 하우징에서 외부로 노출된 좌, 우측 양단에는 자전거 페달이 연결되는 구동축과, 상기 구동축의 중간을 기준으로 일측편 외주면에 고정되어 상기 구동축과 함께 회전하는 복수 개의 입력측 기어와, 상기 구동축의 타측편 외주에 구비되어, 상기 구동축의 구속 없이 구동축을 축으로 회전하는 복수 개의 출력측 기어와, 상기 하우징의 내부에서 상기 구동축과 거리를 두고 평행으로 구비되는 카운터샤프트와, 상기 카운터샤프트의 외주면에 구비되면서 상기 입력측 기어들 및 출력측 기어들과 상호 기어 맞물림되고, 사용자의 조작에 따라 선택적으로 상기 카운터샤프트와 맞물려 회전하는 복수 개의 변속기어와, 상기 하우징에서 외부로 노출된 상기 카운터샤프트의 일측단에 구비되고, 상기 카운터샤프트의 변속단에 각각 배치된 복수 개의 변속기어들 중 어느 입력측 변속기어 1개와, 출력측 변속기어 1개가 선택되어 카운터샤프트와 함께 회전하여 변속된 회전력이 출력되도록 하는 유성기어부를 포함하여, 상기 카운터샤프트의 회전 중 변속이 가능하므로, 동력 전달 효율성을 향상시켜 주행성능과 승차감을 동시에 만족시킬 수 있고, 종래와 같이 체인이 다단 스프로킷을 타고 넘어 이동할 필요없이, 기어변속비에 의해 변속이 이루어질 수 있기 때문에, 체인이 이탈되는 문제점을 미연에 방지할 수 있으며, 변속 충격 없이 주행조건에 따라 정밀하고 신속한 변속 제어가 가능한 효과를 가진다.
Bicycle transmission
자전거 변속기
2018-12-10
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Bicycle with novel gearbox transmission bicycle transmission
Europäisches Patentamt | 2022
|BICYCLE TRANSMISSION AND BICYCLE INTERIOR TRANSMISSION HUB
Europäisches Patentamt | 2018
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