제조를 용이한 것으로 한다. 리어 프레임(31)은, 나사(41, 42)를 통해 레그부(21)에 연결되는 제1 연결부(31a) 및 대향부(33a)를 갖고 있다. 이것에 의하면, 사용 양태에 따라서 타입이 상이한 레그부(21)가 다수 존재해도, 리어 프레임(31)의 제1 연결부(31a) 및 대향부(33a)를, 나사(41, 42)를 통해 각각의 레그부(21)에 연결함으로써, 각각의 레그부(21)와 리어 프레임(31)을 각각 연결하는 것이 가능해진다. 따라서, 상이한 차종마다 타입이 상이한 리어 프레임(31)을 제조할 필요가 없어, 리어 프레임(31)이 공통화된다.


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    Titel :

    REACH TRUCK


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    리치형 포크리프트


    Beteiligte:
    UMEZAWA RYOSUKE (Autor:in) / OTSUKA HARUHIKO (Autor:in) / KAMIYA KAZUSHI (Autor:in) / KAIZAWA SHINJI (Autor:in) / URAYAMA KOJI (Autor:in) / KURODA HIROMITSU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last



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