The present invention relates to a vessel and, more specifically, relates to a vessel including: a main propeller installed in the stern of the vessel and configured to give driving force to the vessel; and a sub-propeller installed in an upper portion of the main propeller and configured to reduce vibromotive force. Also, the present invention relates to a control method of the vessel, including: a step of detecting revolutions per minute (RPM) of the main propeller in a controller; a step of determining RPM of the sub-propeller in a controller; and a step of driving the sub-propeller. Thus, the present invention is able to interrupt the flow of a flow field and reduce vibromotive force.
본 발명은 선박에 관한 것으로서, 특히, 선체와, 상기 선체의 선미에 설치되어 선박에 추진력을 부여하는 메인 프로펠러와, 상기 메인 프로펠러의 상부에 설치되어 기진력을 저감하도록 하는 서브 프로펠러를 포함하는 선박에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 선박의 제어 방법에 관한 것으로서, 특히, 제어부에서 메인 프로펠러의 분당 회전 수(RPM)를 감지하는 단계와, 상기 메인 프로펠러의 분당 회전 수(RPM)에 따라 상기 제어부에서 서브 프로펠러의 분당 회전 수(RPM)를 결정하는 단계와, 상기 서브 프로펠러를 구동하는 단계를 포함하는 선박의 제어 방법에 관한 것이다.
The Ships and The Control Method of the Ships
선박 및 선박의 제어 방법
2017-03-28
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Modern ships are electric ships
Engineering Index Backfile | 1930
|Engineering Index Backfile | 1932
Tema Archiv | 1987
|Tema Archiv | 1987
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