A front of vehicles is made in a streamlined shape to easily distribute air colliding with the front of the vehicles interfering with proceeding of the vehicles. However, even when the air colliding with the front is well distributed while proceeding, the air weight generated due to gravity acceleration in which the air is to be directed to the ground makes itself heavy by the shape of a vehicle body, and thus the vehicles have more trouble to process. At the time of proceeding, the weight of the air in front of the vehicles directed to the ground is added to the weight of the vehicle itself to be further weighted. A vehicle body is intentionally made of a light material to reduce the weight of the vehicle, and vehicle experts know that, when a vehicle is moved at a speed equal to or higher than a predetermined speed, for example, about 35 km/h or higher, the weight of the air directed to the ground by the gravity is further weighted to the weight of the vehicle itself, and say that don′t accelerate higher than a predetermined speed. According to the invention, the air colliding with the front of the vehicles while proceeding is allowed to easily get out, cooling by cooling water is well performed, fuel efficiency is improved, a speed of the vehicle is raised, durability of the vehicle is raised, and noise is further reduced. By using force of Bernoulli′s theorem in which the air passing by the side of the vehicle wheels during proceeding of the vehicles attracts the air at a higher-pressure place, since attracting the positive-pressure air generated while passing through a heat exchanger by negative pressure generated while passing by the side of the vehicle wheels, less force is spent during proceeding of the vehicle, and durability of the vehicle is extended thereby.

    차량들 진행을 방해하는 차량들 앞으로 부딪히는 공기를 쉽게 분산시키려고 차량들 앞을 유선형으로 한다. 그렇지만 진행하면서 앞에서 부딪히는 공기를 잘 분산시키더라도 공기가 땅으로 향하려고 하는 중력가속으로 인해 발생한 공기무게까지 차량본체의 모양이 스스로 공기의 무게까지 스스로 자기를 무겁게 만드니, 차량들이 진행하는데 더 힘이 든다. 진행시 차량들 앞의 공기가 지면으로 향하는 공기의 무게까지 차량자신의 무게에 더 무겁게 가중하기 때문이다. 그래서 차량의 무게를 줄이려고 일부로 차량본체도 가벼운 재질로 하고 있고, 차량 전문가들이 차량이 어느 속도이상, 약 35킬로미터 이상의 속도가 되면 공기가 중력으로 땅으로 향하는 공기무게까지 더 차량자체의 무게를 가중한다는 것을 알기에 어느 속도 이상을 가속하지 말라고 하고 있다. 차량들이 진행하면서 앞에서 부딪히는 공기를 쉽게 빠져나가게 함으로서 냉각수가 더 냉각이 잘 되게 되며, 연비향상으로 차량의 속도도 높아지고, 차량수명도 같이 늘게 되고, 또한 소음도 많이 줄이는데 목적이 있다. 차량들이 진행하면서 발생하는 차량바퀴 옆으로 지나가는 공기가 압력이 더 높은 곳에서 공기를 끌어당기는 베르누이정리를 힘을 이용해서, 차량바퀴 옆으로 지나가면서 발생하는 음압으로 열교환기를 통과하며 발생하는 양압인 공기를 오히려 끌어당겨 주기니, 차량의 진행시 힘이 적게 소모되고, 차량수명도 같이 늘어난다.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    열교환기를 통과한 배출공기를 더욱 쉽게 배출시키는 원리.


    Beteiligte:
    KIM GOUNG JOON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL



    열교환기를 통과한 배출공기를 배출시키는 원리.

    KIM GOUNG JOON | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    열교환기 및 열교환기를 구비하는 차량 가열 디바이스

    BUCKL STEPHAN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff