본 발명은 모터 속도가 가변됨에 따라 백래쉬를 발생시키는 모터 토크가 변경되는 점을 감안하여, 차속을 유지하기 위한 모터 토크를 의미하는 코스트 다운값을 기준으로 백래쉬 토크 범위를 결정하고, 백래쉬 토크 범위에 속하는 모터 토크의 기울기를 감소 보정함으로써, 차량의 가속(발진)시 백래쉬로 인한 충격을 저감시킬 수 있도록 한 전기모터 차량의 가속 충격 저감 시스템 및 방법을 제공하고자 한 것이다.
A system and a method for reducing the acceleration shock of an electric motor vehicle are provided. A backlash torque range is determined based on a coast down value indicating the motor torque for maintaining a vehicle speed. A slope of the motor torque that falls within a backlash torque range is reduced and corrected, considering that the motor torque for causing backlash is changed as the motor speed changes, thereby reducing the shock due to the backlash at the acceleration (start-up) of a vehicle.
SYSTEM AND METHOD FOR REDUCING ACCELERATION SHOCK OF A MOTOR DRIVEN VEHICLE
전기모터 차량의 가속 충격 저감 시스템 및 방법
04.09.2024
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
SYSTEM AND METHOD FOR REDUCING ACCELERATION SHOCK OF A MOTOR DRIVEN VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2020
|System and method for reducing acceleration shock of electric motor vehicle
Europäisches Patentamt | 2021
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Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2023
|SYSTEM AND METHOD FOR LIMITING MAXIMUM ACCELERATION OF A MOTOR DRIVEN VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2023
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