본 발명은 자동차용 서브프레임과 바디의 마운팅 구조에 관한 것으로서 종래에는 부시 방식에 사용되는 서브프레임과 부시가 삭제된 다이렉트 방식에 사용되는 서브프레임을 각각 제작하기 때문에 재료비가 상승하는 것은 물론 이를 보관하기 위한 공간확보의 어려움이 따르는 문제점이 있었다.따라서 본 발명은 바디(100)의 파이프너트(110)에 마운팅볼트(200)로 결합 시 러버부시와 아우터파이프로 이루어진 서브프레임 부시가 설치되는 부시 방식용 제1튜브 브라켓(310)이 양쪽 바디마운팅 브라켓(320)의 끝단을 포함하여 사방에 소정 구경으로 형성된 서브프레임(300); 상기 부시 방식용 제1튜브 브라켓(310)의 내부에 설치되도록 제1튜브 브라켓(310) 보다 작은 구경으로 만들어지되 외주면 상,하에 구비된 플랜지(410a)(410b)에 의해 상기 제1튜브 브라켓(310)의 내주면에 용접 시 마운팅볼트(200)로 바디(100)의 파이프너트(110)에 서브프레임(300)이 직접 결합되게 하는 다이렉트 방식용 제2튜브 브라켓(400);으로 구성되어 단일 형상의 서브프레임을 부시 방식과 다이렉트 방식 모두에 적용시킬 수 있도록 하고, 제2튜브 브라켓(400)은, 상,하 플랜지(410a)(410b)에 의해 제1튜브 브라켓(310) 내에 용접되는 높이에 따라 바디가 장착되는 좌면을 상,하로 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.


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    Titel :

    AUTOMOBILE SUB-FRAME AND BODY MOUNTING


    Weitere Titelangaben:

    자동차용 서브프레임과 바디의 마운팅 구조


    Erscheinungsdatum :

    04.03.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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