본 발명은 액화연료를 수용하기 위한 화물창의 구조적인 안전성을 평가하기 위한 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas ; LNG) 등과 같은 액화연료를 수용하기 위한 멤브레인형 화물창의 설계시 유체-구조 상호작용(Fluid-Structure Interactions)을 반영하기 위한 슬로싱 압력(sloshing pressure)의 계산과정이 복잡하고 시간이 매우 오래 걸리는 단점이 있었던 종래기술의 컴퓨터 시뮬레이션을 이용한 슬로싱 압력 해석방법들의 문제점을 해결하기 위해, 탄성모델과 강체모델의 두 종류의 모델간의 유체의 거동과 이에 의한 슬로싱 압력의 차이를 분석하여 회귀분석을 통해 보정계수와 경험식을 도출하고, 이를 이용하여 강체모델의 슬로싱 압력을 보정하는 것에 의해 탄성모델에 대한 슬로싱 압력을 산출 가능하도록 구성됨으로써, 화물창 설계과정에서 큰 비중을 차지하는 슬로싱 압력 계산과정의 시간을 크게 감소하여 전체적인 제작비용을 절감할 수 있도록 구성되는 유탄성효과를 고려한 액화연료 화물창의 슬로싱 압력 계측방법 및 이를 이용한 구조안전성 평가방법이 제공된다.
Method for measuring sloshing pressure in liquefied fuel cargo hold considering hydroelasticity effect and method for evaluating structural safety using thereof
유탄성효과를 고려한 액화연료 화물창의 슬로싱 압력 계측방법 및 이를 이용한 구조안전성 평가방법
2024-02-28
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
Europäisches Patentamt | 2016
|LIQUEFIED CARGO CONTAINMENT TANK INCLUDING SLOSHING REDUCTION APPARATUS
Europäisches Patentamt | 2020
|Liquefied gas ship and cargo hold safety valve ventilation system thereof
Europäisches Patentamt | 2021
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