본 발명은 차량용 브레이크 시스템의 작동 방법에 관한 것이다. 이러한 방법에 따라, 작동 회로의 조절 어셈블리의 작동을 통하여, 제동 요구를 특성화하는 제동 요구 신호가 생성되고, 제동 요구 신호를 참조하여 능동 회로 내에 필요한 설정 제동 압력이 산출된다. 또한, 능동 회로에 결합된 휠 브레이크를 작동하기 위하여, 설정 제동 압력에 따른 능동 회로 내의 실제 제동 압력의 설정이, 압력 생성 장치에 의해 압력 생성 장치의 전동기에 의한 압력 생성 장치의 변위 피스톤의 이동을 통해 실행된다. 사전 결정된 시간 범위에 걸쳐 제동 요구 신호가 일정하다는 조건 하에, 능동 회로(4) 내의 실제 제동 압력을 설정 제동 압력보다 더 큰 값으로 설정하는 것과, 설정 제동 압력에 도달할 때까지 실제 제동 압력을 강하하는 것을 포함하는 압력 변조의 실행이 전동기에 의한 변위 피스톤의 이동을 통해 실행된다.
A method for operating a brake system. A brake request signal characterizing a brake request is generated by actuating a positioner system of an actuating circuit, and a setpoint brake pressure required in an active circuit is ascertained based on the brake request signal. An actual brake pressure is set in the active circuit according to the setpoint brake pressure using a pressure generation device by moving a displacement piston using an electric motor to actuate a wheel brake coupled with the active circuit. Under the condition that the brake request signal is constant over a predefined period of time, a pressure modulation is carried out, which includes setting the actual brake pressure in the active circuit to a value that is greater than the setpoint brake pressure, and lowering the actual brake pressure by moving the displacement piston using the electric motor until the setpoint brake pressure is reached.
브레이크 시스템의 작동 방법 및 브레이크 시스템
2024-01-25
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |