본 발명은 내연 기관(3)과 제1 전기 기기(4)로 구성된 드라이브 유닛(2), 제2 전기 기기(13)를 갖는 단단 변속기(10) 및 상기 드라이브 유닛(2)과 변속기(10) 사이에 배치된 분리 클러치(7)를 구비한 자동차의 하이브리드 드라이브 트레인(1)을 제어하기 위한 방법 및 이 방법을 수행하기 위한 드라이브 트레인(1)에 관한 것이다. 특히, 가속 요청 시 더 많은 토크를 제공할 수 있도록 상기 분리 클러치(7)는 자동차의 가속 요청이 있을 때 슬립 모드로 작동된다.
The invention relates to a method for controlling a hybrid drive train (1) of a motor vehicle, and to a drive train (1) for carrying out said method with a drive unit (2) consisting of an internal combustion engine (3) and a first electric machine (4), a single-stage transmission (10) with a second electric machine (13), and a separating clutch (7) which is arranged between the drive unit (2) and the transmission (10). In order for it to be possible for more torque to be provided, in particular in the case of an acceleration request, the separating clutch (7) is operated in a slip mode in the case of an acceleration request of the motor vehicle.
하이브리드 드라이브 트레인의 제어 방법 및 드라이브 트레인
2023-12-27
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
체적 효율 결정 방법, 자동차 드라이브 트레인의 유압시스템, 하이브리드 모듈, 제어 유닛 및 컴퓨터 프로그램 제품
Europäisches Patentamt | 2023
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