본 발명에 따른 하이브리드 전기 차량의 최적 운전점 제어 방법은, 운전자의 요구 토크를 확인하는 단계; 엔진 토크가 상기 확인된 요구 토크보다 큰 충전 상황에서의 엔진 토크별 제1 등가 BSFC(equivalent Brake Specific Fuel Consumption)를 계산하는 단계; 상기 엔진 토크가 상기 확인된 요구 토크보다 작은 방전 상황에서의 엔진 토크별 제2 등가 BSFC를 계산하는 단계; 상기 계산된 제1 등가 BSFC가 최소가 되는 지점의 제1 엔진 토크를 상기 충전 상황에서의 최적의 운전점으로 결정하는 단계; 및 상기 계산된 제2 등가 BSFC가 최소가 되는 지점의 제2 엔진 토크를 상기 방전 상황에서의 최적의 운전점으로 결정하는 단계;를 포함한다.
Method and apparatus for controlling optimum operating point of hybrid electric vehicle
하이브리드 전기 차량의 최적 운전점 제어 방법 및 그 장치
2023-02-21
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Method and apparatus for controlling optimum operating point of hybrid electric vehicle
Europäisches Patentamt | 2022
|Apparatus and method for controlling operating point of hybrid electric vehicle
Europäisches Patentamt | 2017
|APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING OPERATING POINT OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2016
|APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING ENGINE OPERATING POINT OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2017
APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING ENGINE OPERATING POINT OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2016
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