탱커와 부유식 해상 저장구조물과의 사이에서 공통의 탱크 구조를 갖는 선형 구조물 및 선형 구조물의 설계방법에 있어서, 선폭방향에 좌우대칭으로, 중앙의 센터 카고탱크(11)에서 양쪽 현의 외측을 향해서 순서대로, 윙 카고탱크(12)와 선측 및 선저구획(13)을 설치, 슬롭탱크(14)를 제외하고 개수를 세어서, 윙 카고탱크(12)의 한쪽 현의 개수(Nw)를 센터 카고탱크(11)의 개수(Nc)보다도 많게 한다. 이것에 의해, 비용증가가 되는 탱크의 개수, 즉, 탱크를 나누는 수밀격벽의 면적을 가능한 한 늘리지 않고, 특히 선측 손상에 강한 구획배치를 설계하고, 탱커로서의 쓰기에 편리함과 비용 경쟁력을 유지하면서, 그대로, 부유식 해상 저장구조물에 유용가능한 구획배치를 한다. 그래서, 설계비용의 감소나 리드타임의 단축을 꾀하고, 저렴한 가격에 또한 신속하게 부유식 해상 저장 구조물을 공급한다.
A navicular structure having a tank structure shared between a tanker and a floating offshore storage structure, and a method for designing a navicular structure; wherein wing cargo tanks (12) and shipboard and ship-bottom sections (13) are provided sequentially toward both outer sides of the ship from middle center cargo tanks (11) in bilateral symmetry in the beam direction, the tanks excluding slop tanks (14) are counted, and the number (Nw) of wing cargo tanks (12) on one side of the ship is set greater than the number (Nc) of center cargo tanks (11). A section placement particularly resistant to shipboard damage is thereby planned with as little increase as possible in the number of costly tanks, i.e., in the surface area of the watertight bulkheads for partitioning the tanks, the tanker remains easy to use, the cost is kept competitive, and the section placement can be used in a floating offshore storage structure. A floating offshore storage structure that has reduced design costs and shortened lead time is provided inexpensively and quickly.
NAVICULAR STRUCTURE
선형 구조물
2020-10-26
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
Navicular structure and method for designing navicular structure
Europäisches Patentamt | 2015
|NAVICULAR STRUCTURE AND METHOD FOR DESIGNING NAVICULAR STRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2016
|Medial swivel dislocation with impacted navicular bone into the talar head: A case report
Elsevier | 2024
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