철도차량용 답면제동 자동간격조정장치는 내부 나사드럼, 제1 외부 나사드럼, 푸시로드, 내부 나사판, 제1 가이드바, 락 스프링 및 마찰 클러치를 포함한다. 상기 내부 나사드럼은 외부 하우징을 관통하여 인입되어 구동력을 제공하는 입력축과 연결된다. 상기 제1 외부 나사드럼은 상기 내부 나사드럼에 대하여 상대적으로 회전하여 제1 방향으로의 스트로크를 생성하고, 외주연으로 확장되는 연장부를 포함한다. 상기 푸시로드는 상기 제1 외부 나사드럼에 연결되어 상기 스트로크를 외부로 제공한다. 상기 내부 나사판은 상기 입력축 상에 상기 내부 나사드럼과 소정 간격 이격되어 고정된다. 상기 제1 가이드바는 상기 내부 나사판으로부터 상기 연장부를 관통하여 연장된다. 상기 락 스프링은 상기 제1 외부 나사드럼의 외면에 고정되어 상기 제1 가이드바에 소정의 탄성력을 제공한다. 상기 마찰 클러치는 상기 제1 가이드바와 상기 락 스프링의 사이에 개재된다.


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    Titel :

    AUTOMATIC INTERVAL CONTROL APPARATUS FOR TREAD BRAKE IN RAILWAY VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    철도차량용 답면제동 자동간격조정장치


    Erscheinungsdatum :

    17.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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