The present invention relates to a method for controlling the start of an engine in a hybrid vehicle, capable of preventing degradation of vehicle acceleration performance by automatically operating a front wheel driving motor (MG2) and starting an engine, wherein the front wheel driving motor (MG2) can be directly involved in the start of the engine at a time when vehicle acceleration using only a rear wheel driving motor (MG1) is impossible in the hybrid vehicle including a manual transmission. The method for controlling the start of an engine in a hybrid vehicle includes: a step of calculating the time required to a maximum speed to be reached by the rear wheel driving motor while driving the vehicle by generating a vehicle driving force using the rear wheel driving motor (RD-ISG) when an accelerator pedal signal is input; a step of determining an engine start time by comparing time required to start the engine and the time required to reach the maximum speed by the rear wheel driving motor; and a step of starting the engine by automatically operating the front wheel driving motor (MG2) when it is determined that the time is the engine start time.

    수동변속기가 구비된 하이브리드 차량에서, 후륜 구동 모터(MG1)만으로 차량 가속이 불가능한 시점에서 엔진의 시동에 직접적으로 관여할 수 있는 전륜 구동 모터(MG2)를 자동으로 동작시켜 엔진을 시동시킴으로서 차량 가속 성능의 저하를 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 엔진시동 제어방법에 관한 것으로서, 가속 페달 신호가 입력되면 후륜 구동 모터(RD-ISG)로 차량 구동력을 발생하여 차량을 주행시키면서 후륜 구동 모터로 도달 가능한 최고 속도까지의 소요시간을 산출하는 단계, 후륜 구동 모터로 도달 가능한 최고 속도까지의 소요 시간과 엔진 시동에 걸리는 시간을 비교하여 엔진 시동 시점을 판단하는 단계 및 엔진 시동 시점이라고 판단이 되면 자동으로 전륜 구동 모터(MG2)를 동작시켜 엔진을 시동시키는 단계를 포함하여, 하이브리드 차량의 엔진시동 제어방법을 구현한다.


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    Titel :

    Engine start control method of hybrid vehicle


    Weitere Titelangaben:

    하이브리드 차량의 엔진시동 제어방법


    Beteiligte:
    KANG DONG WOO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-03-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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