The present invention relates to a stabilizer bar applied to a suspension of a vehicle, and more specifically, to a stabilizer bar which is independently formed at the rear of an axle in the suspension of a commercial vehicle to which a leaf spring is applied. The present invention prevents external force from being directly transmitted to a body frame and improves the mounting workability of the stabilizer bar.

    본 발명은 자동차의 현가장치에 적용되는 스테빌라이저 바에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리프 스프링이 적용되는 상용차량의 현가장치에서 차축의 후방에 스테빌라이저 바를 독립적으로 형성함으로써, 독립적인 작용에 의하여 차량의 주행 안정성을 확보하여 차량 성능 및 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 스테빌라이져 바 장착장치에 관한 것으로서,구체적인 해결적 수단은,"후륜 액슬하우징(H) 양측에 각각 장착 가능하도록 'ㄴ'자 형상으로 일측면에 결합공(101)이 천공된 결합 브라켓(100)이 양단에 일체로 형성되어 있고 상기 결합 브라켓(100)과 소정의 간격을 두고 상하로 체결공(111)이 천공된 체결 브라켓(110)이 일체로 형성되어 있는 연결바(10)와 상기 결합공(101)과 일치되는 장착공(200)이 일면에 천공되어 있고 타면에는 상기 후륜 액슬 하우징(H) 하측에 위치하여 너트로 체결되는 U 볼트(201)로 상기 후륜 액슬 하우징과 고정 결합하는 체결공(205)이 천공 형성되어 있는 장착 브라켓(20)과 상기 체결 브라켓(110)에 안착하여 클램프(300)에 의해 고정되며 양끝단의 소정의 위치에서 상방향으로 절곡 형성되어 있는 스테빌라이져 바(30)와 상기 스테빌라이져 바(30)의 양 끝단에는 연결로드(40)의 일단이 전후로 회동 연결되어 있고 상기 연결로드(40)의 타단은 차체 사이드 프레임에 고정되는 고정판(60)의 일단에 전후로 회동 연결되어 이루어지되, 상기 장착 브라켓(20)은 판상으로 일측 양단은 길이방향으로 길게 절곡하여 엔드벽(210)을 형성하고 상기 엔드벽(210)과 일체로 상측으로 연장벽(220)이 소정의 위치에 구비되되 상기 엔드벽(210)이 일면은 타측까지 형성되고 있고 타면은 상기 연장벽(220) 이후에는 절개된 상태이며 상기 연장벽(220)간에는 가로방향으로 구획벽(230)이 형성되어 있고 상기 구획벽(230)을 기준으로 양측 바닥면(240)에는 각각 볼트공(241)이 천공되어 있으며 상기 연장벽(220)의 상면은 타원형의 절개홈면(221)을 형성하고 있고 상기 타측 끝단은 상측방향으로 수직 절곡되어 제1 절곡면(250)을 형성하고 상기 제1 절곡면(250)의 일단은 경사지게 절개되어 제1 절개부(251)를 형성하면서 제1 장착공(252)이 복수개 이상 경사지게 천공되어 있고 타단은 수직으로 형성된 상태에서 상기 엔드벽(210)이 절개된 부위의 바닥면(240)은 외곽으로 확개된 형태를 이룬 것을 포함하는 스테빌라이져 바 장착장치와,상기 연결로드(40)의 일단은 상기 스테빌라이져 바(30)의 끝단에 볼트와 너트에 의해 회동 연결되어 있고 타단은 상기 고정판(50) 일단에 볼트와 너트에 의해 회동 연결되되 상기 고정판(60)은 모서리부가 라운딩 처리된 직사각형상의 판재로 양측에 고정공(600)이 천공되고 상기 고정공(600)중 어느 하나의 고정공(600)에 치우친 위치에 볼록하게 돌출된 면이 일체로 형성되어 있고 상기 돌출된 면에는 상기 연결로드(40)의 타단과 볼트와 너트에 의해 회동 결합되는 회동공(601)이 천공되어 있는 것을 포함하는 스테빌라이져 바 장착장치"를 그 구성적 특징으로 함으로서,본 발명은 과도한 하중 발생 시, 스테빌라이져 바의 밀림현상을 억제하여 스테빌라이져 바의 기능을 향상시키고, 차량 운행시 스테빌라이져 바의 양 끝단에 연결된 연결로드의 전후로 회동 및 차체 사이드 프레임과 연결된 연결로드의 전후로 회동 연결로 인하여 차체와 연결되어 짐 적재에 따른 하중, 또는 노면의 외력이 전달되었을 경우, 액슬과 차체 프레임에서 발생되는 상대적인 상하운동을 탄성적으로 지지할 수 있도록 하여 외력이 차체 프레임으로 직접 전달되는 것을 방지하고, 승차감을 향상시키며 스테빌라이져 바의 장착 작업성을 향상시키는 효과를 발휘하는 것이다.


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    Titel :

    Stabilizer bar mounting device


    Weitere Titelangaben:

    스테빌라이져 바 장착장치


    Beteiligte:
    LEE JONG SOO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.02.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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