본 발명은 연료전지 또는 연료전지 시스템의 작동 방법에 관한 것으로, 상기 연료전지 또는 연료전지 시스템은 애노드(1), 캐소드(2) 및 그 사이에 배치된 전해질(3)을 포함하고, 애노드(1)는 애노드 가스 챔버(A) 내에 배치되며, 캐소드(2)는 캐소드 가스 챔버(K) 내에 배치된다. 연료전지 시스템을 간단하게 하기 위해 그리고 일반적으로 세척 과정(퍼지)에 의해 발생하는 가스 손실을 방지하기 위해, 애노드 가스 챔버(A) 내의 압력(p)이 캐소드 가스 챔버(K) 내의 압력(P)보다 적어도 1.5 bar 더 높도록 애노드 가스 챔버(A)에 연료가스가 공급되고, 캐소드 가스 챔버(K)에는 산소가 공급된다. 또한, 본 발명은 연료전지, 연료전지 시스템, 및 차량 또는 열병합 발전 설비와 같은 이동식 또는 고정식 시스템에 관한 것이다.

    The method involves arranging electrolyte (3) between anode (1) and cathode (2). The anode is arranged in anode gas space (A) and cathode is arranged in cathode gas space (K). The combustible gas such as hydrogen is supplied to anode gas space and oxygen is supplied to cathode gas space. The pressure in the anode gas space is 1.5 bar more than the pressure in the cathode gas space. Independent claims are included for the following: (1) fuel cell; (2) fuel cell system; and (3) mobile or stationary system.


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    Titel :

    HIGH PRESSURE OPERATION OF A FUEL CELL ANODE


    Weitere Titelangaben:

    연료전지 애노드의 고압 작동


    Erscheinungsdatum :

    2019-07-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen