본 발명은 쿼터 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 바닥을 형성하는 플로워, 상기 플로워의 후방 양측면에서 차체의 상부 방향으로 결합되며 하단에 만곡된 형상의 휠 하우스 매칭부가 형성되는 쿼터 이너 패널, 상기 쿼터 이너 패널의 내측면 하단에 결합되며 차량의 휠을 따라 만곡된 형상의 휠 하우스 패널, 상기 쿼터 이너 패널에 형성되며 휠 하우스 매칭부의 상부에 인접하게 배치되는 쿼터 글라스 및 상기 쿼터 이너 패널의 상단에 차폭 방향으로 결합되는 다수의 루프레일을 포함하는 쿼터 구조에 있어서, 상기 휠 하우스 매칭부 상단 및 쿼터 이너 패널의 외측면 하부와 결합되며, 일단은 수직 방향으로 연장되고 타단은 쿼터 글라스 전방을 향하여 연장되는 'V' 자 형상의 지지 멤버, 상기 지지 멤버의 일단과 최후단 루프레일의 끝단 사이를 연결하며 수직 방향으로 배치되는 제 1 쿼터 아우터 멤버 및 상기 지지 멤버의 타단과 다수의 루프레일 중 하나의 끝단 사이를 연결하며 쿼터 글라스의 전방에 배치되는 제 2 쿼터 아우터 멤버를 포함하는 것을 특징으로 하여, 종래 쿼터 구조에 비해 차체의 비틀림 강성을 증대시킨 비틀림 강성 개선 쿼터 구조에 관한 것이다.
Structure for improving torsional stiffness of quarter
비틀림 강성 개선 쿼터 구조
2018-11-29
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Engineering Index Backfile | 1963
|Torsional Stiffness of passenger cars
Kraftfahrwesen | 1984
|Torsional stiffness for circular orthotropic beams
AIAA | 1992
|Crankshaft torsional stiffness subject of analysis
Engineering Index Backfile | 1928
|Analysis of Traction Drive Torsional Stiffness
NTIS | 1983
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