본 발명의 영구자석 유도전동기에 적용된 토크 변화 보상로직이 인버터(11)의 출력전류에 따른 모터(12)의 소비전력 값으로 모터(12)의 회전자 온도가 추정되고, 모터(12)의 고정자 부위에서 측정된 모터 고정자 온도 값과 서로 비교된 모터(12)의 회전자 온도 값이 계산된 후, 실제 모터제어에 영향을 미치는 모터(12)의 회전자 온도 값으로 전류제어 맵을 구성하여 MTPA제어(약계자제어)에 적용함으로써, 영구자석 동기전동기의 모터 출력 토크 선형성과 정밀도가 크게 향상되고, 특히 하이브리드 차량과 같은 친환경 차량에서 모터로 인한 불안정이 해소된느 특징을 갖는다.
Driven Motor Control Method using Motor's Rotor Temperature
모터 회전자 온도를 이용한 구동모터제어방법
19.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Motor's Automatic Transmission Manual
TIBKAT | 1967
|The Vector Analysis of the Traction Motor's Rotor Flux in EMU
Tema Archiv | 2014
|A carbon fiber fabric shaft in A railway car direct drive motor's rotor
Europäisches Patentamt | 2016
Continental motor's annual aircraft design competition
Engineering Index Backfile | 1945