고속 주행을 한 때여도, 타이어의 열에 의한 밴드 부재의 소성 변형을 억지(抑止)한다. 다공질체로 이루어지는 흡음재(吸音材)(2)와, 당해 흡음재를 타이어 내면에 장착하기 위하여 타이어 둘레 방향을 따르는 환상(環狀)으로 형성된 열가소성 수지로 이루어지는 밴드 부재(3)를 가지고, 상기 흡음재가, V자형(字型)의 단면 형태를 나타내어 굴곡된 접합 부재(5)와 상기 밴드 부재로 협지(挾持)되어, 당해 흡음재와 당해 밴드 부재 및 당해 접합 부재의 삼자(三者)가 접합되어 있는 밴드 접합부(4)를 요소(要所)에 가지는 타이어용 소음 저감 장치(1)이고, 상기 밴드 부재의 밴드 폭 WB가 하기 (a) 식을 만족하는 것과 함께, 상기 밴드 접합부에 있어서의 밴드 두께 H(mm)가, 밴드 부재의 두께 h(mm)와 하기 (b) 식의 관계를 만족하고, 또한 밴드 접합 위치에서의 밴드 길이 방향과 직각인 단면에서의 밴드 단면적 A가 20mm보다도 큰 것이다. 20mm≤WB≤흡음재 폭(mm) ···(a) 0.4≤H/h≤0.9 ···(b)
The present invention suppresses plastic deformation of a band member due to the heat of a tyre, even when travelling at high speed. A tyre noise reduction device (1) which has sound-absorbing material (2) comprising porous bodies, has the band member (3) comprising a thermoplastic resin annularly formed along the tyre circumferential direction for mounting the sound-absorbing material to the inner surface of the tyre, and has band joining sections (4) in important places at which the band member and joining members (5) are joined to the sound-absorbing material as a result of the sound-absorbing material being sandwiched by the band member and the joining members bent into a V-shaped cross-sectional shape. The band width (WB) of the band member satisfies formula (a), the band thickness (H) (mm) in the band joining sections satisfies the relation of formula (b) with the thickness (h) (mm) of the band member, and the band cross-sectional area (A) of a cross section perpendicular to the band length direction in a band joining position is greater than 20 mm2. 20 mm ≤ WB ≤ sound-absorbing material width (mm)....(a) 0.4 ≤ H/h ≤ 0.9....(b)
TYRE NOISE REDUCTION DEVICE AND PNEUMATIC TYRE
타이어용 소음 저감 장치 및 공기입 타이어
2018-03-14
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |