본 발명의 연료 가스의 공급을 받아서 발전하는 연료 전지와, 상기 연료 전지의 발전 전력에 의해 구동하는 모터를 구비한 차량에 있어서, 액셀러레이터를 밟았다가 떼었을 때의 차량 주행 모드를, 통상 모드와, 상기 통상 모드보다도 큰 감속력으로 감속을 도모하는 감속 강조 모드 중 어느 하나로 설정하고, 상기 설정된 상기 주행 모드에서의 차량 감속을 행하기 위해서, 상기 통상 모드에서의 상기 모터의 회생 제어와, 상기 감속 강조 모드에서의 상기 감속력을 생성하기 위한 생성 제어 중 어느 하나를 행하고, 상기 감속 주행 모드가 상기 감속 강조 모드인 경우에, 상기 운전자의 액셀러레이터 답입에 의한 액셀러레이터 개방도가 해제 역치보다 커지면, 상기 주행 모드를 상기 감속 강조 모드로부터 상기 통상 모드로 변경한다.
A vehicle capable of regenerative braking includes a motor that is configured to be driven with electric power. The vehicle selectively sets a drive mode of the vehicle in an accelerator-off state between an ordinary mode and a deceleration enhanced mode that decelerates the vehicle with higher deceleration force than deceleration force in the ordinary mode. The vehicle performs regenerative control of the motor in the ordinary mode or performs deceleration control of generating the deceleration force in the deceleration enhanced mode, in order to decelerate the vehicle in the set drive mode. When an accelerator stroke based on a driver's depression of an accelerator becomes higher than a cancellation threshold in the drive mode set to the deceleration enhanced mode, the cancellation threshold being determined in advance corresponding to the accelerator stroke being greater than zero, the vehicle changes the drive mode from the deceleration enhanced mode to the ordinary mode.
VEHICLE USING REGENERATIVE BRAKE
회생 브레이크를 이용하는 차량
2017-11-15
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2017
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