기어박스는 입력 샤프트(8)와 출력 샤프트(20); 입력 샤프트(8)에 연결되는 제1 유성 기어 장치(10); 제1 유성 기어 장치(10)에 연결되는 제2 유성 기어 장치(12); 제1 유성 기어 장치에 연결되는 제1 전기 기계(14); 제2 유성 기어 장치(12)에 연결되는 제2 전기 기계(16); 제1 유성 기어 장치(10)와 출력 샤프트(20) 사이에 배치되는 제1 기어쌍(60); 및 제2 유성 기어 장치(12)와 출력 샤프트(20) 사이에 배치되는 제2 기어쌍(66)을 포함하며; 제1 유성 기어 장치(10)의 제1 유성 기어 캐리어(50)가 제2 유성 기어 장치(12)의 제2 썬 기어(32)에 연결되고; 제1 유성 기어 장치(10)의 제1 썬 기어(26)가 제1 메인 샤프트(34)에 연결되고; 그리고 제2 유성 기어 장치(12)의 제2 유성 기어 캐리어(51)가 제2 메인 샤프트(36)에 연결된다. 또한 본 발명은 이러한 기어박스를 포함하는 차량 및 이러한 기어박스를 제어하는 방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 이러한 기어박스를 제어하는 컴퓨터 프로그램 및 본 발명에 따른 방법을 실시하기 위하여 전자 제어 유닛(48) 또는 다른 컴퓨터(53)용의 프로그램 코드를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품에 관한 것이다.
A gearbox includes an input shaft and an output shaft; a first epicyclic gear connected to the input shaft; a second epicyclic gear connected to the first epicyclic gear; a first electrical machine connected to the first epicyclic gear; a second electrical machine connected to the second epicyclic gear; a first gear pair arranged between the first epicyclic gear and the output shaft; and a second gear pair arranged between the second epicyclic gear and the output shaft; a first planet gear carrier in the first epicyclic gear connected to a second sun gear in the second epicyclic gear; a first sun gear in the first epicyclic gear connected to a first main shaft; and a second planet gear carrier in the second epicyclic gear is connected to a second main shaft.
GEARBOX FOR A HYBRID POWERTRAIN AND METHOD TO CONTROL SUCH A GEARBOX
하이브리드 파워트레인용 기어박스 및 이러한 기어박스를 제어하는 방법
11.04.2017
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
GEARBOX FOR A HYBRID POWERTRAIN AND METHOD TO CONTROL SUCH A GEARBOX
Europäisches Patentamt | 2015
|GEARBOX FOR A HYBRID POWERTRAIN AND METHOD TO CONTROL SUCH A GEARBOX
Europäisches Patentamt | 2017
GEARBOX FOR A HYBRID POWERTRAIN AND METHOD TO CONTROL SUCH A GEARBOX
Europäisches Patentamt | 2019
|Gearbox for a hybrid powertrain and method to control such a gearbox
Europäisches Patentamt | 2016
|GEARBOX FOR A HYBRID POWERTRAIN AND METHOD TO CONTROL SUCH A GEARBOX
Europäisches Patentamt | 2015
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