The present invention relates to a tandem axle apparatus capable of converting a tandem axle to an operation mode of a single axle or to an inter-diff-lock function mode by selecting engagement between a through shaft of an inter-differential and an output-side gear depending on an operation conversion of the clutch or engagement between the output-side gear and a drive gear. The tandem axle apparatus comprises: an inter-differential (1); a front-differential (3); a rear-differential (4); and a clutch (100) installed to move on the through shaft (19) of the inter-differential in an axial direction in a stepped manner. The clutch (100) is engaged with the through shaft (19) and the output-side gear (20) through the axial first stage movement, is engaged with the output-side gear (20) and the drive gear (22) through the axial second stage movement, and is engaged with the through shaft (19), the output-side gear (20), and the drive gear (22) through the axial three stage movement.
본 발명은 클러치의 작동 전환에 따라 인터디프렌셜의 관통 샤프트와 출력측 사이드기어 사이의 치합 또는 출력측 사이드기어와 드라이브기어 사이의 치합을 선택함으로써 탠덤 액슬을 싱글 액슬의 구동모드로 전환하거나 또는 인터디프락 기능모드로 전환할 수 있는 상용차량의 탠덤 액슬장치를 개시한다. 전술한 상용차량의 탠덤 액슬장치는 인터디프렌셜(1), 프론트 디프렌셜(3), 리어 디프렌셜(4), 및 상기 인터디프렌셜(1)의 관통 샤프트(19)에 대해 축방향으로 다단계 이동이 가능하게 설치되는 클러치(100)를 구비하고, 상기 클러치(100)는 축방향 1단계의 이동을 통해 상기 관통 샤프트(19)와 상기 출력측 사이드기어(20)에 치합되고, 축방향 2단계의 이동을 통해 상기 출력측 사이드기어(20)와 상기 드라이브기어(22)에 치합되며, 축방향 3단계의 이동을 통해 상기 관통 샤프트(19)와 상기 출력측 사이드기어(20) 및 상기 드라이브기어(22)에 치합된다.
Tandem axle apparatus for commercial vehicle
상용차량의 탠덤 액슬장치
2017-04-10
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Vibration Mitigation of Commercial Vehicle Active Tandem Axle Suspension System
SAE Technical Papers | 2022
|Europäisches Patentamt | 2016
|