According to an embodiment of the present invention, a master cylinder for a vehicle includes: a cylinder housing; a piston which is installed to be able to reciprocate in the cylinder housing; and a sealing member which is installed between the cylinder housing and the piston. A plurality of inclined sides, formed to be inclined with respect to a center axis of the piston and are continuously arranged in a forward movement direction of the piston, are formed on the outside of the piston. On one of the inclined sides which is inclined toward the inside of the piston in the forward movement direction of the piston and supports a sealing member, pressed as internal pressure of the cylinder housing is applied from a front side when the piston moves forward and backward, through-holes are separately formed on different locations of columns in a lengthwise direction of the piston. According to the present invention, a section where an existing horizontal side and an existing inclined side are formed is replaced by one inclined side with a gradient which is relatively gentle compared to an existing inclined side. A first through-hole and a second through-hole are formed on locations of different columns in an axial direction on the inclined side. Accordingly, the master cylinder for a vehicle prevents the sealing member from being deformed suddenly when the piston moves forward and consequently prevents damage of the sealing member. The master cylinder for a vehicle prevents rotation of the sealing member by supporting the sealing member to which internal pressure of the cylinder housing is applied from the front side when the piston moves backward. Therefore, the master cylinder for a vehicle can enhance braking performance by maintaining a function of the sealing member.

    본 발명의 실시예에 따른 차량용 마스터 실린더는 실린더 하우징, 상기 실린더 하우징의 내부에 왕복운동 가능하게 설치되는 피스톤, 그리고 상기 실린더 하우징과 상기 피스톤 사이에 설치되는 실링부재를 포함하고, 상기 피스톤의 외면에는 상기 피스톤의 중심축에 대하여 경사지게 형성되고 상기 피스톤의 전진방향을 따라 연속 배치되는 복수의 경사면이 형성되고, 상기 복수의 경사면 중 상기 피스톤의 전진방향을 향하여 상기 피스톤의 내측으로 경사지고, 상기 피스톤의 전진 또는 후진 시 전방으로부터 상기 실린더 하우징의 내부압력이 작용하여 가압되는 상기 실링부재를 지지하는 경사면에는 상기 피스톤의 길이방향을 따라 서로 다른 열의 위치에 관통공이 각각 형성된다. 본 발명에 의하면, 종래의 수평면 및 경사면이 형성된 구간을 종래의 경사면에 비해 상대적으로 완만한 경사도를 가진 하나의 경사면으로 대체하고, 상기 하나의 경사면에 축방향을 따라 서로 다른 열의 위치에 각각 제1 관통공 및 제2 관통공을 형성함으로써, 피스톤의 전진 시에는 실링부재가 급격히 변형되는 것을 차단하여 실링부재의 파손을 예방하고, 피스톤의 후진 시에는 전방으로부터 실린더 하우징 내부 압력이 가해지는 실링부재를 지지하여 실링부재의 회전을 방지함으로써, 실링부재의 기능을 유지하여 제동 성능을 향상시킬 수 있다.


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    Titel :

    MASTER CYLINDER FOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    차량용 마스터 실린더


    Beteiligte:
    JO JU HYUNG (Autor:in) / ROH CHEOL GYUN (Autor:in) / MUN BU GUEN (Autor:in) / LEE DONG HYUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2016-09-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Master cylinder for vehicle

    JO JU-HYUNG / LEE DONG-HYUN | Europäisches Patentamt | 2019

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    MASTER CYLINDER FOR VEHICLE

    JO JU-HYUNG / LEE DONG-HYUN | Europäisches Patentamt | 2016

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    JO JU-HYUNG / LEE DONG-HYUN | Europäisches Patentamt | 2019

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    JO JU-HYUNG / LEE DONG-HYUN | Europäisches Patentamt | 2017

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    SHIMURA HIROSHI | Europäisches Patentamt | 2020

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