본 발명은 차량의 엔진 출력을 최종적으로 지면에 전달하는 타이어의 접지력 한계와, 타이어에서 슬립이 발생하지 않고 제어할 수 있는 최대 접지력에 대한 트랙션 서클(Traction Circle)을 적용해 종 가속도 및 횡 가속도를 지속적으로 학습하여 타이어가 최대의 접지력을 발휘하도록 엔진 출력을 제어할 수 있도록 하는 타이어 트랙션 서클 학습 지능형 트랙션 컨트롤 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 타이어 트랙션 서클 학습 지능형 트랙션 컨트롤 시스템은, 차량의 속도에 대한 가속도를 횡방향의 횡축과 종방향의 종축으로 하는 중심점에서 타이어에 대한 최대 접지력 값을 반경으로 하는 원 또는 타원 형상을 갖는 트랙션 서클에 대해, 타이어 슬립 감지와 차량 속도 감지, 엔진 토크 감지, 조향각 감지, 차량 무게 감지에 따라 가속시와 감속시 및 선회시 상태의 종방향 가속도와 횡방향 가속도를 학습하는 트랙션 학습부; 및 상기 트랙션 학습부를 통해 학습된 종방향 가속도와 횡방향 가속도에 근거해 운전 모드와 환경 조건 및 최대/최소 토크 제어에 따라 트랙션 제어 토크를 산출하고, 산출된 트랙션 제어 토크에 사용자 요구 토크를 반영한 최종 토크로 엔진 출력을 제어하는 전자 제어부(ECU)를 포함하는 것을 특징으로 한다.


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    Titel :

    Intelligence type traction control method and system for learning of tire traction circle


    Weitere Titelangaben:

    타이어 트랙션 서클 학습 지능형 트랙션 컨트롤 시스템 및 방법


    Erscheinungsdatum :

    2016-07-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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