본 발명은 자동차용 암레스트 힌지에 관한 것으로써, 종래에는 운전자 및 탑승자가 암레스트를 콘솔박스의 상부로부터 열거나 닫을 경우, 암레스트 힌지 자체에 별도의 장력이 작용되지 않아서 암레스트가 너무 급하게 열리거나 닫히는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 자동차의 운전석 일측에 구비되며 콘솔박스로부터 암레스트를 열거나 닫을 수 있도록 설치되는 자동차용 암레스트 힌지에 있어서, 하부 일측에는 콘솔박스와 고정결합되는 콘솔박스 설치부(110)가 구비되고, 상부에는 암레스트 힌지 로워 다리부(120)가 형성되며, 암레스트 힌지 로워 다리부(120)에는 암레스트 힌지 결합공(130)과 암레스트 힌지 로워 고정공(140)이 구비되고, 암레스트 힌지 로워 다리부(120) 사이에는 암레스트 힌지 로워 스프링 결합돌기(150)가 구비되는 암레스트 힌지 로워(100);와 상부에는 암레스트가 고정 결합되는 암레스트 설치부(210)가 구비되고, 암레스트 힌지 로워(100)의 암레스트 힌지 로워 다리부(120) 내측에 암레스트 힌지 어퍼 다리부(220)가 회동 가능하도록 설치되며, 암레스트 힌지 어퍼 다리부(220)의 끝단에 형성되며 중앙에 암레스트 힌지핀 설치공(230) 형성되는 암레스트 힌지 스페이서 결합부(240) 외측에 암레스트 힌지 어퍼 걸림턱(250)이 구비되고, 암레스트 힌지 스페이서 결합부(240) 하부에는 암레스트 힌지 어퍼 스프링 결합공(260)이 형성되는 암레스트 힌지 어퍼(200);와 중앙에 스페이서 결합공(310)이 형성되고 내측에 계단식으로 높이가 다른 제1단턱(320)과 제2단턱(330) 및 제3단턱(340)이 차례로 구비되며, 암레스트 힌지 어퍼 다리부(220)의 암레스트 힌지 스페이서 결합부(240)와 암레스트 힌지 로워 다리부(120) 사이에 구비되되, 외측에 구비되는 암레스트 힌지 스페이서 고정돌기(360)가 암레스트 힌지 로워 다리부(120)의 암레스트 힌지 로워 고정공(140)에 끼워져 고정 결합되는 암레스트 힌지 스페이서(300);와 양단은 암레스트 힌지 어퍼(200)의 암레스트 힌지 어퍼 스프링 결합공(260)에 끼워져 고정되며, 중앙은 암레스트 힌지 로워(100)의 암레스트 힌지 로워 스프링 결합돌기(150)에 걸려 고정되는 암레스트 힌지 스프링(400);과 양단은 와셔링 고정핀(510)으로 고정되며, 암레스트 힌지 어퍼(200)의 암레스트 힌지핀 설치공(230)과 암레스트 힌지 스페이서(300)의 스페이서 결합공(310) 및 암레스트 힌지 로워(100)의 암레스트 힌지핀 결합공(130)에 설치되는 암레스트 힌지핀(500);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.


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    Titel :

    armrest hinge for automobile


    Weitere Titelangaben:

    자동차용 암레스트 힌지


    Erscheinungsdatum :

    2016-07-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    A47C Stühle , CHAIRS / B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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