To provide a steering shaft which has a larger impact energy absorption amount.SOLUTION: A steering shaft comprises: a first shaft part having an outer circumference formed with a spline or a serration; and a solid second shaft part. The first shaft part is provided with a blind hole extending from a first end to a second end in an axial direction. An axial direction distance between a boundary and the second end is 24% or more to 47% or less relative to the small diameter of the spline or the serration of the first shaft part.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】衝撃エネルギの吸収量がより大きいステアリング装置用シャフトを提供すること。【解決手段】ステアリング装置用シャフトは、外周にスプラインまたはセレーションが形成される第1シャフト部と、中実の第2シャフト部と、を備える。第1シャフト部には、第1端から第2端まで軸方向に延びる止まり穴が設けられる。境界と第2端との軸方向距離は、第1シャフト部のスプラインまたはセレーションの小径に対して、24%以上47%以下である。【選択図】図5
STEERING SHAFT
ステアリング装置用シャフト
07.04.2025
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
STEERING SHAFT AND METHOD FOR MANUFACTURING STEERING SHAFT
Europäisches Patentamt | 2020
|STEERING SHAFT, STEERING GEAR, AND METHOD OF MANUFACTURING STEERING SHAFT
Europäisches Patentamt | 2015
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