To provide a heavy duty tire 2 capable of further improving anti uneven abrasion performance more while suppressing reduction in wet performance due to abrasion.SOLUTION: A tire 2 includes a tread 4. The tread 4 includes a circumferential groove 28. The circumferential groove 28 separates the tread 4 into land parts 30. The land part 30 includes a main land part 32. The main land part 32 has a main lateral groove 38. The main lateral groove 38 separates the main land part 32 into main blocks 40. Each of the main block 40 has a traverse sipe 42. The traverse sipe 42 has a sipe body 44 and a tubular part 46. The sipe body 44 extends zigzag. An average surface of the sipe body 44 includes a normal line of a land surface of the main block 40. A circumferential length of the main block 40 is longer than an axial width. In the main block 40, an inclination angle θf of a wall surface 38 Ws on a leading side is larger than an inclination angle θs of a wall surface 38 Wf on a succeeding side.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】摩耗によるWET性能の低下を抑制しながら、耐偏摩耗性のさらなる向上を図ることができる、重荷重用タイヤ2の提供。【解決手段】タイヤ2はトレッド4を備える。トレッド4は周方向溝28を有する。周方向溝28はトレッド4を陸部30に区分する。陸部30はメイン陸部32を含む。メイン陸部32はメイン横溝38を有する。メイン横溝38はメイン陸部32をメインブロック40に区分する。メインブロック40はそれぞれ横断サイプ42を有する。横断サイプ42はサイプ本体44と管状部46とを有する。サイプ本体44はジグザグにのびる。サイプ本体44の平均面はメインブロック40の陸面の法線を含む。メインブロック40の周方向長さは軸方向幅よりも長い。メインブロック40において、先導側の壁面38Wsの傾斜角度θfは、後続側の壁面38Wfの傾斜角度θsよりも大きい。【選択図】図3
HEAVY DUTY TIRE
重荷重用タイヤ
17.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |