To enhance a degree of freedom of designing operation force for operation of pushing-in a button.SOLUTION: A shift lever 1 comprises a lever main body 2 and a shift knob 4. The lever main body 2 comprises a lever shaft 10 and a push rod 12 arranged inside the lever shaft. The shift knob 4 comprises: a lock release button 20 whose rear side receives push-in operation; a holder member 30 that holds the button 20; and a slider 40 (a converting member) that converts a motion in a direction of operation of pushing-in the button 20 to a motion of the push rod 12. The slider 40 comprises a surface 42 to be pressed that is pressed by the button 20 to move the slider 40, and the surface 42 to be pressed is formed of a curve surface that varies a moving amount of the push rod 12 in a non-linear fashion with respect to an amount of operation of pushing-in the button 20.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】ボタンの押込み操作の操作力の設計自由度を高める。【解決手段】シフトレバー1は、レバー本体2とシフトノブ4とを備える。レバー本体2は、レバーシャフト10とその内部に配置されるプッシュロッド12とを備え、シフトノブ4は、後方に押込み操作を受けるロック解除ボタン20と、このボタン20を保持するホルダ部材30と、ボタン20の押込み操作方向の運動をプッシュロッド12の運動に変換するスライダ40(変換部材)とを備える。スライダ40は、ボタン20により押圧されることにより当該スライダ40を移動させる被押圧面42を備え、この被押圧面42は、ボタン20の押込み操作量に対してプッシュロッド12の移動量を非線形的に変化させる曲面からなる。【選択図】図6
SHIFT LEVER
シフトレバー
2023-08-09
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |