To suppress local concentration of a stress on a fastening part of a seat rail of a motorcycle, and efficiently upgrade the strength of the seat rail.SOLUTION: A seat rail 10 includes two lateral members 20 made of a fiber-reinforces resin, and has an attachment element T, which is attached to a main frame 2, included in a forward end 20a. A lower flange 23 of each of the lateral members 20 is provided with a bracket 6 which supports a pillion footrest 5. The seat rail 10 has at least one lower coupling member 40. The lower flange 23 has forward and backward zones 23a and 23b located forward and backward respectively in a vehicle body, and an inflectional zone 23c coupling the forward and backward zones 23a and 23b. The inflectional zone 23c is interposed between the forward end 20a of the lateral member 20 and the lower coupling member 40, which is foremost in the fore-and-aft direction of the vehicle body, out of the at least one lower coupling member 40, or the bracket 6.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】自動二輪車のシートレールにおいて、シートレールの締結部分の局所的な応力集中を抑制し、ひいては、シートレールの強度を効率的に向上させる。【解決手段】シートレール10は繊維強化樹脂にて構成される2つの側方部材20を有し、前方端部20aにメインフレーム2に取り付ける取付要素Tが設けられている。各側方部材20の下側フランジ部23にはピリオンフットレスト5を支持するブラケット6が取り付けられ、シートレール10が少なくとも1つの下側連結部材40を備え、下側フランジ部23が車体の前方及び後方寄りにそれぞれ位置する前方及び後方区域23a,23bと、これら前方及び後方区域23a,23bを連結する変曲区域23cとを有し、変曲区域23cが側方部材20の前方端部20aと、少なくとも1つの下側連結部材40のうち車体の前後方向における最前方の下側連結部材40、又はブラケット6との間に配置されている。【選択図】図2
SEAT RAIL OF MOTORCYCLE
自動二輪車のシートレール
07.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch