多板クラッチ(10)は、外側多板キャリア(12)と、軸方向に変位可能に外側多板キャリア(12)に掛け留めされている複数の外側ディスク(16)であって、トルクが伝達するように外側多板キャリア(12)に連結するための外側連結要素(24)を有する、複数の外側ディスク(16)と、内側多板キャリア(14)と、軸方向に変位可能に内側多板キャリアに掛け留めされている複数の内側ディスク(14)であって、トルクが伝達するように内側多板キャリア(14)に連結するための内側連結要素(42)を有する、複数の内側ディスク(14)と、を備え、すべての外側連結要素(24)は、周方向に連続的に延びる外側リング(20)から外側へ径方向に突出し、かつ/又は、すべての内側連結要素(42)は、周方向に連続的に延びる内側リング(20)から内側へ径方向に突出し、第1の摩擦面(32)は、少なくとも1つの外側板ばね要素(26)を介して外側リング(20)に接続され、かつ/又は、第2の摩擦面(34)は、少なくとも1つの内側板ばね要素(40)を介して接続されている。結果として、多板クラッチ(10)におけるディスク(14、16)の突っかかり及び/又は不都合な位置付けのリスクが低減される。
A multiple disc clutch includes an axially displaceable outer disc hooked into an outer disc carrier to provide a first friction surface, and an axially displaceable inner disc hooked into an inner disc carrier to provide a second friction surface for a friction pairing with the first friction surface. The outer disc has an outer coupling element for coupling to the outer disc carrier and the inner disc has an inner coupling element for coupling to the inner disc carrier. The outer disc has an outer ring, the outer coupling element extends radially from the outer ring, and the first friction surface is connected to the outer ring by an outer leaf spring element; or the inner disc has an inner ring, the inner coupling element extends radially from the inner ring, and the second friction surface is connected to the inner ring by an inner leaf spring element.
多板クラッチ、特にハイブリッドドライブトレイン用の多板クラッチ
25.05.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch