To provide an engine capable of reducing a difference between suction temperature of air sucked from two throttle bodies and measured temperature obtained by measuring the suction temperature of the air to be sucked into the throttle bodies.SOLUTION: An engine 2 comprises an engine body 2a with first and second banks RB1, LB1 of V-type, and a suction system 7. The suction system 7 has a chamber part 76 of a suction silencer 70, an intake manifold 72 to guide air flowing into the chamber part 76 to a suction port of each of the banks RB1, LB1, a pair of throttle bodies 71, 71 interposed between the chamber part 76 and the intake manifold 72, and a single temperature sensor 73 to detect temperature of the air flowing into the pair of the throttle bodies 71, 71. The chamber part 76 has a pair of openings to which the pair of the throttle bodies 71, 71 are connected, and the temperature sensor 73 is placed between the pair of the openings.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】2つのスロットルボディから吸入された空気の吸入温度と、スロットルボディに吸入される空気の吸入温度を測定した測定温度との誤差を低減させる。【解決手段】エンジン2は、V型の第1および第2バンクRB1,LB1を有するエンジン本体2aと、吸気装置7と、を備える。吸気装置7は、吸気サイレンサ70のチャンバ部76と、チャンバ部76に流入した空気を各バンクRB1,LB1それぞれの吸気口に導くインテークマニホールド72と、チャンバ部76とインテークマニホールド72との間に介装される一対のスロットルボディ71,71と、一対のスロットルボディ71,71に流入される空気の温度を検出する単一の温度センサ73と、を有する。チャンバ部76は、一対のスロットルボディ71,71が接続される一対の開口部を有し、温度センサ73は、一対の開口部の開口部間に配置される。【選択図】図3
ENGINE, OUTBOARD ENGINE, AND SHIP
エンジン、船外機および船舶
2022-09-14
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch