To be capable of carrying out vessel position control without interference by an outboard engine or an inboard-outdrive engine to a main propeller, in addition to prevent imparting influence to vessel position control by unstable thruster propulsion by having a thruster exposed on water surface, furthermore eliminate danger of being a great resistance by receiving influence of water flow during navigation, and in addition, to prevent failure of the thruster due to strong water pressure.SOLUTION: A stern structure has two pieces of stern thrusters (20, 21) which are provided not in parallel to each other but inclining on a horizontal surface of a hull (10) on stern side (11) of a small vessel. The two pieces of stern thrusters (20, 21) have an intersection of propulsion axes (S) positioned closer to a bow side than an immersed portion (31) of a main propeller (30) so that water flow ejected from the thruster does not interfere with the main propeller (30) of an outboard engine or an inboard-outdrive engine.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】船外機または船内外機による主推進器に干渉して阻害されることなく船位制御を行うことができ、また、スラスターが水面上に露出することでスラスター推力が不安定になり船位制御に影響を与えることを防ぐことができ、さらに、走行中に水流の影響を受けて大きな抵抗となる危険性を無くすと共に、強い水圧によるスラスターの故障を防ぐ。【解決手段】 2個のスターンスラスター(20,21)を有し、該2個のスターンスラスター(20,21)を、小型船舶の船尾側(11)の船体(10)内の水平面上に互いに平行でなく傾斜して備えており、該2個のスターンスラスター(20,21)を、スラスターから噴出される水流が船外機または船内外機による主推進器(30)と干渉しないようにするため、2個のスターンスラスター(20,21)の推力軸(S)の交差点は、主推進器(30)の没水部分(31)より船首側に位置する。【選択図】図1
THRUSTER ARRANGED STERN STRUCTURE
スラスター配置船尾構造
2021-12-27
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
Stern lateral thruster additionally arranged on self-discharging refitted ship
Europäisches Patentamt | 2022
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