To provide a hybrid driving device that can improve a direct feeling when executing actual speed-change control.SOLUTION: The hybrid driving device comprises: a KO clutch that can drivably-connect an engine rotation transmitting member to a rotor rotation transmitting member; a stepped-transmission mechanism that has an input member and an output member to be drivably-connected to a wheel, and can change a transmission gear ratio between the input member and the output member; and a start clutch that can drivably-connect the rotor rotation transmitting member to the input member. A control device brings the start clutch into a slip state (t2-t9); executes engine starting control (t4-t6) by which an internal combustion engine is started and then driving force is transmitted to the stepped-transmission mechanism; and then when executing actual speed change control (t7-t8) by which actual speed change by the stepped-transmission mechanism is started and then the actual speed change is completed, performs control so that a slip amount ω2 of the start clutch in the actual speed-change control is smaller than a slip amount ω1 of the start clutch in the engine starting control.SELECTED DRAWING: Figure 4

    【課題】実際の変速制御を実行する際のダイレクト感を向上可能なハイブリッド駆動装置を提供する。【解決手段】エンジン回転伝達部材とロータ回転伝達部材とを駆動連結可能なK0クラッチと、入力部材と車輪に駆動連結される出力部材とを有し入力部材と出力部材との間の変速比を変更可能な有段変速機構と、ロータ回転伝達部材と入力部材とを駆動連結可能な発進クラッチと、を備える。制御装置は、発進クラッチをスリップ状態にして(t2−t9)、内燃エンジンの始動を開始してから有段変速機構に駆動力を伝達するまでのエンジン始動制御(t4−t6)を実行した後に、有段変速機構の実際の変速を開始してから実際の変速を完了するまでの実変速制御(t7−t8)を実行した場合に、実変速制御における発進クラッチのスリップ量ω2を、エンジン始動制御における発進クラッチのスリップ量ω1より小さくなるように制御する。【選択図】図4


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    Titel :

    HYBRID DRIVING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    ハイブリッド駆動装置


    Beteiligte:
    SATO HARUKI (Autor:in) / HOSHINO MASATERU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.10.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



    HYBRID DRIVING DEVICE

    TODA ISAO / HIRANO HARUHIRO / SANAI HIDEKI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    HYBRID DRIVING DEVICE

    TODA ISAO / HIRANO HARUHIRO / SANAI HIDEKI | Europäisches Patentamt | 2019

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    HYBRID DRIVING DEVICE

    TANAKA SHUHEI | Europäisches Patentamt | 2018

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    HYBRID DRIVING DEVICE

    MOGI TARO / IWASE YUJI / SUZUKI YOSUKE et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    HYBRID DRIVING DEVICE

    FUJIWARA YASUHIRO / HOSHINO MASATERU | Europäisches Patentamt | 2021

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