To restrain brake torque, equal to or higher than brake torque intended by a driver, from being generated due to a tight corner braking phenomenon.SOLUTION: It is determined whether or not a tight corner braking phenomenon occurs. When it is determined that the tight corner braking phenomenon occurs (a determination in Step S3: YES), Step S4 is executed to limit regeneration brake torque. This restrains drivability from being deteriorated because brake torque equal to or higher than brake torque intended by a driver is generated due to the tight corner braking phenomenon.SELECTED DRAWING: Figure 5

    【課題】タイトコーナーブレーキング現象に起因して運転者が意図した以上のブレーキトルクが発生することを抑制する。【解決手段】タイトコーナーブレーキング現象が発生しているか否かを判定し、タイトコーナーブレーキング現象が発生していると判定した場合には(S3の判断がYES)、S4を実行して回生ブレーキトルクを制限する。これにより、タイトコーナーブレーキング現象に起因して運転者が意図した以上のブレーキトルクが発生することによりドライバビリティが悪化することが抑制される。【選択図】図5


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    Titel :

    FOUR-WHEEL-DRIVE VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    4輪駆動車両


    Beteiligte:
    TABATA ATSUSHI (Autor:in) / OKUDA KOICHI (Autor:in) / MAKINO YUKI (Autor:in) / NAKANO MASATO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-09-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion






    Four-wheel-drive vehicle

    TABATA ATSUSHI / OKUDA KOICHI / NAKANO MASATO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE

    TABATA ATSUSHI / OKUDA KOICHI / TAKAIRA KOJI et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff