To prevent inconsistency between an operation mode and the state of a lock device in a vehicle provided with the lock device in which a plurality of operation modes are set.SOLUTION: A vehicle ECU has a first mode and a second mode as operation modes of a lock device. The first mode is a mode in which the lock device is put into a locked state when a charging connector is connected to an inlet. The second mode is a mode in which the lock device is kept unlocked when the charging connector is connected to the inlet. The vehicle ECU determines whether the charging connector is connected to the inlet (S10). The ECU does not allow the lock device to change the operating mode setting (S30) when the charging connector is connected to the inlet (YES in S10).SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】複数の動作モードが設定されたロック装置を備えた車両において、動作モードとロック装置の状態とに不整合が生じることを抑制することである。【解決手段】車両のECUは、ロック装置の動作モードとして、第1モードおよび第2モードを有する。第1モードは、インレットに充電コネクタが接続された際にロック装置をロック状態に移行させるモードである。第2モードは、インレットに充電コネクタが接続された際にロック装置をアンロック状態に保つモードである。車両のECUは、インレットに充電コネクタが接続されているか否かを判定する(S10)。ECUは、インレットに充電コネクタが接続されている場合には(S10においてYES)、ロック装置の動作モードの設定変更を許可しない(S30)。【選択図】図7
VEHICLE AND LOCK CONTROL SYSTEM
車両およびロック制御システム
2021-06-10
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Vehicle lock control system, vehicle and vehicle lock control method
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