To make compatible both the vibration isolation of a cylinder unit and the securement of high rigidity with respect to a pedal-in force of a brake pedal, related to an attachment structure of a brake master cylinder unit (cylinder unit) having an electric motor.SOLUTION: This attachment structure disclosed herein comprises a panel-side support plate, a unit-side support plate, and first to third vibration isolation plates. The panel-side support plate is arranged in parallel with a dash panel between a cylinder unit and the dash panel, and fixed to the dash panel. The unit-side support plate is arranged between the dash panel and the panel-side support plate, and fixed to the cylinder unit. The first vibration isolation plate is sandwiched between the dash panel and the unit-side support plate. The second vibration isolation plate is sandwiched between the unit-side support plate and the panel-side support plate. The third vibration isolation plate is sandwiched between the panel-side support plate and the cylinder unit. The stiffness of the second vibration isolation plate in a plate thickness direction is higher than that of the third vibration isolation plate in a plate thickness direction.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】電気モータを備えるブレーキマスタシリンダユニット(シリンダユニット)の取り付け構造に関し、シリンダユニットの防振と、ブレーキペダルの踏み込み力に対する高い剛性の確保を両立する。【解決手段】本明細書が開示する取り付け構造は、パネル側支持板、ユニット側支持板、第1−第3防振板を備える。パネル側支持板は、シリンダユニットとダッシュパネルの間でダッシュパネルに平行に配置されており、ダッシュパネルに固定されている。ユニット側支持板は、ダッシュパネルとパネル側支持板の間に配置されており、シリンダユニットに固定されている。第1防振板は、ダッシュパネルとユニット側支持板の間に挟まれている。第2防振板は、ユニット側支持板とパネル側支持板の間に挟まれている。第3防振板は、パネル側支持板とシリンダユニットの間に挟まれている。第2防振板の板厚方向の剛性は、第1および第3防振板の板厚方向の剛性よりも高い。【選択図】図3
ATTACHMENT STRUCTURE OF BRAKE MASTER CYLINDER UNIT
ブレーキマスタシリンダユニットの取り付け構造
2021-03-01
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch