To solve the problem so that an engine becomes operable in the fuel consumption best point, contributable for improving fuel consumption, and enable travel of a vehicle in an engine direct-joined travel mode, since vibration transmitted to a passenger compartment caused by a roll moment can be largely reduced to a common sensation unable level by an occupant in a car, and indoor noise can be largely reduced, by cancelling the roll moment caused when driving the engine.SOLUTION: A series hybrid driving device has an engine 1, a generator 2, a motor 3, a generator power transmission unit 4 and a motor-engine power transmission unit 6. The generator power transmission unit 4 is arranged to transmit power to a rotor of the generator 2 so as to be in reverse rotation to an output rotation of a crankshaft 1a of the engine 1. The motor-engine power transmission unit 6 always directly connects the motor 3 and a differential mechanism 5 via a second gear train 7 as a motor power transmission passage. A third gear train 8 as an engine power transmission passage is connected to the second gear train 7 in driving of the engine.SELECTED DRAWING: Figure 1

    【課題】エンジンの駆動時に生じるロールモーメントを解消でき、ロールモーメントに起因する、車室に伝わる振動を車内の乗員が体感できないレベルに大幅に低減できるとともに室内騒音を大幅に低減できるので、エンジンを燃費ベストのポイントで運転する事が可能になり、燃費の向上に寄与できるとともに、高速走行時にはエンジン直結走行モードで車両の走行ができること。【解決手段】エンジン1と、ジェネレータ2と、モータ3と、ジェネレータ動力伝達部4と、モータ・エンジン動力伝達部6とを有し、ジェネレータ動力伝達部4は、エンジン1のクランク軸1aの出力回転と逆回転となるようジェネレータ2のロータに伝達するように設けられ、モータ・エンジン動力伝達部6は、モータ3とデフレンシャル機構5とがモータ動力伝達経路である第2の歯車列7で常時直結し、エンジン駆動時に第2の歯車列7に、エンジン動力伝達経路である第3の歯車列8が接続する。【選択図】図1


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    Titel :

    SERIES HYBRID VEHICLE DRIVING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    シリーズハイブリッド車両用駆動装置


    Beteiligte:
    KONNO TSUNEO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-02-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    LOADING STRUCTURE OF DRIVING DEVICE IN SERIES HYBRID VEHICLE

    KODAMA TAKUYA / ONO TOMOHITO | Europäisches Patentamt | 2020

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    KASAHARA TAKAHIRO | Europäisches Patentamt | 2019

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    TOJO TAKESHI / MISU TAKAHIRO / HIROSE SHOTA et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    MATSUBARA TOORU / KUMAZAKI KENTA / IMAMURA TATSUYA et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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    TSUCHIDA MICHITAKA / SADA NATSUKI / ATARASHI TOMOO et al. | Europäisches Patentamt | 2015

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