To improve rigidity of a suspension frame with increase of the component weight inhibited.SOLUTION: A suspension frame structure has: a frame body part 10; and frame protruding parts 20 protruding from a front part of the frame body part 10. The frame protruding part 20 is provided with a front arm connection part 28 which connects a suspension arm 50. A reinforcement member 30 is joined to the frame body part 10 located between the front arm connection parts 28 and extends in a width direction. Front joint parts 37 joined to the frame protruding parts 20 are provided at a front part of the reinforcement member 30. The front joint parts 37 are disposed arranged side-by-side at the inner side in a vehicle width direction with respect to the front arm connection parts 28.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】サスペンションフレームの部品重量の増加を抑えた状態で剛性を向上させる。【解決手段】サスペンションフレーム構造は、フレーム本体部10と、フレーム本体部10の前部から突出しているフレーム突出部20と、を有し、フレーム突出部10には、サスペンションアーム50を連結する前側アーム連結部28が設けられている。補強部材30は、前側アーム連結部28の間に位置するフレーム本体部10に接合され、幅方向に延びている。補強部材30の前部には、フレーム突出部20に接合される前側接合部37が設けられ、前側接合部37は、前側アーム連結部28に対して車幅方向内側に並んで配置されている。【選択図】図1
SUSPENSION FRAME STRUCTURE
サスペンションフレーム構造
2020-11-19
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |