To provide a vehicle transmission which enables a shift unit to be protected and enables rigidity of a transmission case to be secured.SOLUTION: A shift unit 41 has: a protruding part 41A protruding forward farther than a front surface 5A of a transmission case 5; and a clutch operation device 70 which switches a state of a clutch 10 between a connection state and a disconnection state by oil pressure. The clutch operation device 70 has a clutch pipe 71, in which a hydraulic oil circulates, at the front of the protruding part 41A. A driving device 4 includes a support bracket 48 which connects a front surface of the shift unit 41 with a front surface 5A of the transmission case 5 and supports the shift unit 41. The support bracket 48 is disposed in front of the clutch pipe 71.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】シフトユニットを保護でき、かつ変速機ケースの剛性を確保できる車両用変速機を提供すること。【解決手段】シフトユニット41は、変速機ケース5の前面5Aよりも前方に突出する突出部41Aと、油圧によりクラッチ10を接続状態と切断状態とに切り換えるクラッチ操作装置70とを有し、クラッチ操作装置70は、作動油が流通するクラッチパイプ71を突出部41Aの前方に有している。駆動装置4は、シフトユニット41の前面と変速機ケース5の前面5Aとを連結し、シフトユニット41を支持する支持ブラケット48を備えており、支持ブラケット48は、クラッチパイプ71の前方に配置されている。【選択図】図5
VEHICLE TRANSMISSION
車両用変速機
2020-09-24
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Motor vehicle transmission, in particular electric vehicle transmission
Europäisches Patentamt | 2023
|VEHICLE POWER TRANSMISSION SYSTEM, VEHICLE, AND VEHICLE POWER TRANSMISSION METHOD
Europäisches Patentamt | 2016
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