To provide a drive force transmission device which can reduce a power loss at the traveling of a four-wheel drive vehicle in a two-wheel drive state, and the four-wheel drive vehicle having the drive force transmission device.SOLUTION: A drive force transmission device 1 comprises a cam mechanism 5 for pressing a main clutch 4 arranged between an input shaft 2 and a clutch drum 3, and an electromagnetic mechanism 6 for operating the cam mechanism 5. The electromagnetic clutch mechanism 6 has an electromagnetic coil 60 held to a yoke 61, and a pilot clutch 64 arranged between the yoke 61 and an armature 63. When electricity is not carried to the electromagnetic coil 60, a pressing force of the cam mechanism 5 which is generated resulting from the drag torque of the pilot clutch 64 when the clutch drum 3 rotates at a higher speed higher than that of the input shaft 2 is smaller than a pressing force of the cam mechanism 5 which is generated resulting from the drag torque of the pilot clutch 64 when the input shaft 2 rotates at a higher speed higher than that of the clutch drum 3.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】四輪駆動車の二輪駆動状態での走行時における動力損失を低減することが可能な駆動力伝達装置、及びその駆動力伝達装置を備えた四輪駆動車を提供する。【解決手段】駆動力伝達装置1は、インプットシャフト2とクラッチドラム3との間に配置されたメインクラッチ4を押圧するカム機構5と、カム機構5を作動させる電磁クラッチ機構6とを備える。電磁クラッチ機構6は、ヨーク61に保持された電磁コイル60と、ヨーク61とアーマチャ63との間に配置されたパイロットクラッチ64とを有する。電磁コイル60に通電されていないとき、クラッチドラム3がインプットシャフト2よりも速く回転する場合にパイロットクラッチ64の引き摺りトルクに起因して発生するカム機構5の押圧力が、インプットシャフト2がクラッチドラム3よりも速く回転する場合にパイロットクラッチ64の引き摺りトルクに起因して発生するカム機構5の押圧力よりも小さい。【選択図】図3
DRIVE FORCE TRANSMISSION DEVICE AND FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE
駆動力伝達装置及び四輪駆動車
27.08.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Drive force transfer device and four-wheel-drive vehicle
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