To improve antitheft performance.SOLUTION: In an ST lock device 10, a communication part 50C is formed on a side wall at a lower end of a worm wheel 50, and the communication part 50C penetrates the worm wheel 50 in the radial direction. Additionally, a stopper 62 is formed outside of the worm wheel 50 in the radial direction, and the stopper 62 is energized inward of the worm wheel 50 in the radial direction by a stopper energizing spring 64. Further, at a second position of the worm wheel 50, a tip of the stopper 62 is disposed at a blocking position intruding into the worm wheel 50 from the communication part 50C, in order to be disposed at a position adjacent to a lower side of a lock cam 54. Accordingly, movement of the lock cam 54 in a lock position to the lower side is restricted by the stopper 62. Thus, antitheft performance of the ST lock device 10 is improved.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】盗難防止性能を向上する。【解決手段】STロック装置10では、ウォームホイール50の下端部の側壁に連通部50Cが形成されており、連通部50Cは、ウォームホイール50の径方向に貫通されている。また、ウォームホイール50の径方向外側には、ストッパ62が設けられており、ストッパ62がストッパ付勢バネ64によってウォームホイール50の径方向内側に付勢されている。そして、ウォームホイール50の第2位置では、ストッパ62の先端部が、連通部50Cからウォームホイール50の内部に侵入した阻止位置に配置されて、ロックカム54の下側に近接した位置に配置される。このため、ロック位置におけるロックカム54の下側への移動をストッパ62によって制限することができる。したがって、STロック装置10の盗難防止性能を向上することができる。【選択図】図1
ELECTRIC STEERING LOCK DEVICE
電動ステアリングロック装置
2020-06-18
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |