To efficiently transmit a load of a collision to crash boxes in a case where the load is input to a portion of a bumper reinforcement which does not overlap with the crash boxes at a vehicle rear part.SOLUTION: Crash boxes 16 are provided at both sides of a rear part of a vehicle. A bumper reinforcement 18 extending in a vehicle width direction is connected to a rear surface of each crash box 16. The bumper reinforcement 18 includes a front surface 42d protruding to the side of the crash box 16 in a portion overlapping with a rear wall 16b of the rear surface of the crash box 16. Further, the bumper reinforcement 18 includes a first rear surface 42b protruding to the vehicle rear below a lower end of the rear wall 16b. The structure forms an uneven shape part.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車両後部において、バンパリインフォースメントにおけるクラッシュボックスと重複しない部位に衝突の荷重が入力された場合に、クラッシュボックスへの荷重伝達を効率的に行う。【解決手段】車両の後部の両サイドにはクラッシュボックス16が設けられている。クラッシュボックス16の後面には、車両の幅方向に延びるバンパリインフォースメント18が接続されている。バンパリインフォースメント18は、クラッシュボックス16の後面の後壁16bと重なる部位においてクラッシュボックス16の側に突出する前面42dを備える。また、後壁16bの下端よりも下側において車両後方に突出する第1後面42bを備える。これにより凹凸形状部が形成されている。【選択図】図3
VEHICLE REAR PART STRUCTURE
車両後部構造
2020-05-07
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |