To provide a power steering valve capable of being made more compact than an existing one.SOLUTION: A power steering valve 1 in accordance with the present invention includes: a sleeve 40 having a cylindrical shape rotatably retained in a housing 10 and having a predetermined opening; a spool 60 having a cylindrical shape which is rotatably retained in the sleeve 40 and to which an input shaft U of a steering wheel S is coupled, and having a predetermined axial groove; a gerotor 30 to be driven with a working fluid which flows out through the predetermined opening of the sleeve 40 secured in the housing 10; and a drive shaft 80 engaged with an inner rotor 32 of the gerotor 30 and rockably and pivotally supported by the sleeve 40 using a pin 81. A whole length Ld of the drive shaft 80 has a relationship of (1/4)×Ls≤Ld≤(1/2)×Ls with a whole length Ls of the sleeve 40. The pin 81 is located at a position nearer the gerotor 30 in an axial direction than a center position in the sleeve 40.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】従来よりも小型化が可能なパワーステアリングバルブを提供する。【解決手段】本発明に係るパワーステアリングバルブ1は、ハウジング10内に回動可能に保持される円筒状で所定の開口を有するスリーブ40と、スリーブ40内に回動可能に保持されると共にステアリングSの入力軸Uが連結される円筒状で所定の軸方向溝を有するスプール60と、ハウジング10に固定されスリーブ40の所定の開口から流出する作動油で駆動されるジロータ30と、ジロータ30のインナーロータ32に噛合されると共にピン81を用いてスリーブ40に揺動可能に軸支されるドライブシャフト80とを備え、ドライブシャフト80の全長Ldが、スリーブ40の全長Lsに対して、(1/4)・Ls≦Ld≦(1/2)・Lsとなる寸法に形成されており、且つ、ピン81は、スリーブ40において中央位置よりも軸方向におけるジロータ30寄りの位置に配設されている。【選択図】図3
POWER STEERING VALVE
パワーステアリングバルブ
2020-04-16
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |