To provide a hybrid-vehicular control apparatus capable of suppressing a power shortage in switching travel modes in an EV travel mode.SOLUTION: In a hybrid-vehicular control apparatus enabled to set a first EV travel mode, a second EV travel mode with drive force being smaller than in the first EV travel mode, and a direct connection mode in which each rotary element rotates integrally, the first EV travel mode, second EV travel mode and direct connection mode are switched in accordance with required drive force, the second EV travel mode is shifted to the first EV travel mode via the setting of the direct connection mode (blocks B1 through B4) in a case where: the required drive force is equal to or higher than a predetermined given value; and the second EV travel mode is shifted to the first EV travel mode.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】EV走行モードにおける走行モードの切り替えにおいて、駆動力不足となることを抑制することが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】第1EV走行モードと、前記第1EV走行モードより小さい駆動力となる第2EV走行モードと各回転要素が一体回転する直結モードとを設定可能なハイブリッド車両の制御装置において、第1EV走行モードと第2EV走行モードと直結モードとを要求駆動力に応じて切り替わるように構成し、前記要求駆動力が予め定めた所定値以上であって、かつ前記第2EV走行モードから前記第1EV走行モードに移行する場合に、直結モードの設定を経由して前記第2EV走行モードから前記第1EV走行モードに移行するように構成されている(ブロックB1〜B4)。【選択図】図6
HYBRID-VEHICULAR CONTROL APPARATUS
ハイブリッド車両の制御装置
09.04.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
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